Blog
Su Sıkıntısı Bir Sonraki Yarı İletken Krizi Olabilir mi?

Su Sıkıntısı Bir Sonraki Yarı İletken Krizi Olabilir mi?

Su kıtlığı otomotiv sektörünü nasıl etkiliyor ve bayiler ile alıcılar krizi çözmeye nasıl yardımcı olabilir?

Son birkaç yıl, otomobil üretiminde kullanılan malzemelerin tedarikinde sorunlara yol açan ve araç fiyatlarını bazı alıcıların satın alma sürecinden çıkmasına neden olacak kadar artıran ciddi bir yarı iletken kriziyle damgalandı.

Bu kriz nihayet hafiflerken ufukta yeni bir kriz belirebilir: Su kıtlığı.

Bu makalede, bu yeni krizin otomobil endüstrisi ve dünya genelinde ne anlama geldiğini öğreneceksiniz ve ayrıca endüstrinin zararlı etkileri en aza indirmek için şu anda neler yaptığını öğreneceksiniz. Son olarak, bir otomobil satıcısı veya alıcısı olarak su kıtlığıyla mücadele etmek için üzerinize düşeni yapmak için neler yapabileceğinizi öğreneceksiniz.

Hadi başlayalım.

Otomotiv endüstrisinde su kullanımı

İnanın ya da inanmayın, otomobil üretimine çok fazla su giriyor. Aslında, sadece AB'de, otomobil endüstrisinde her yıl 42,33 milyon m3 su kullanıldığı tahmin ediliyor. Bu, 17.000 Olimpik yüzme havuzunu doldurmaya yeter!

Ve bu aslında önceki yıllara göre bir gelişme. AB'nin katı çevre politikaları ve su kullanım düzenlemeleri sayesinde, otomobil endüstrisi 2006'dan bu yana su kullanımını yarı yarıya azaltabildi.

İllüstrasyon: eCarsTrade / Veri: acea

Üretim sürecinin suya büyük ölçüde bağımlı olan kısımları, suyun araç gövdesine uygulanan çeşitli bileşikleri seyreltmek için kullanıldığı ve ayrıca işlevleri için suya ihtiyaç duyan bileşenlerde kullanıldığı kısımlardır. Burada bazı örnekler şunlardır:

Yüzey işleme ve kaplama.
Sprey boya uygulaması.
Kimyasal işlemlerden sonra yıkama ve durulama.
Klima ve kombi dolumu.

Burada size net bir resim "çizmek" için, bir BMW fabrikasında bu araç gövde boyama sürecine bir göz atın. Her aracın boya (su bazlı akrilik poliüretan emaye) uygulanmadan önce birkaç kez durulandığını ve suya batırıldığını fark edin.

Yeni bir araba fabrikada nasıl boyanır? // BMW Boya Atölyesi

Otomobil üretiminde yaygın olarak kullanılan bir diğer şey de yarı iletkenlerdir. Ve küresel salgın yaygın bir yarı iletken kıtlığına neden olduğunda, otomobil endüstrisi kısa bir süre sonra bir gerileme yaşadı. Bu nedenle, mevcut su krizinin endüstriyi de etkileyeceğini varsaymak mantıklıdır, çünkü su otomobil üretiminin büyük ölçüde dayandığı bir diğer kaynaktır.

Büyüyen küresel su krizi

Gerçek şu ki, sıradan vatandaşların bile sonuçlarını hissettiği, sadece suya bağımlı endüstrilerin değil, aynı zamanda sıradan vatandaşların da etkilendiği çok ciddi bir su kıtlığı krizinin ortasındayız.

Bunu doğrulayacak birkaç örnek Avrupa'dan:

İspanya'nın Katalonya bölgesindeki Sau su deposunda su seviyesi son on yılların en düşük seviyesine ulaştı .
Fransa'da birçok köy artık sakinlerine musluk suyu garantisi veremiyor .
İtalya'daki Po Nehri, bu yıl kar yağışının az olması nedeniyle neredeyse tamamen kurudu .

Bu haber başlıkları kulağa ne kadar şok edici gelse de, su krizi kıtamızda yeni bir olay değil. Uydu verilerine ilişkin yakın tarihli bir araştırmaya göre, kıta 2018'den beri aralıksız şiddetli bir kuraklık yaşıyor.

Ciddi kuraklık Avrupa'nın yeraltı sularını tüketti

Yukarıdaki görselde de görebileceğiniz gibi Avrupa'nın bazı bölgelerinde yeraltı su seviyelerinde ortalama 15 cm düşüş yaşandı!

İşleri daha da karmaşık hale getirmek için, bu krizin birkaç nedeni var, yani çözülmesi çok daha zor olacak. Bir neden, elbette, gördüğümüz yağış miktarlarını etkileyen iklim değişikliğine atfediliyor. Buradaki rekor sahibi, bazı bölgelerin 2022'de en az 31 gündür yağmur görmediği Fransa, ki bu ülke için duyulmamış bir şey.

Bir diğer önemli neden ise nüfus artışıdır ve hayır, insanların çok fazla su içtiğini kastetmiyoruz. Aksine, nüfus arttıkça, tarım ve hayvancılıktan gelen gıdaya daha fazla ihtiyaç duyarlar. Ve gıda yetiştirmek (hem insanlar hem de yedikleri hayvanlar için) çok fazla su gerektirir.

Bu durumda yapabileceğimiz şey su kullanımını mümkün olduğunca azaltmak ve böylece bu krizin etkilerini hafifletmektir. Ve buradaki iyi haber şu ki, otomobil endüstrisi, otomobil tüccarları, son alıcılar ve tüm hükümetler su kullanımını mümkün olduğunca azaltmak için muazzam adımlar atıyor ve çok ümit verici sonuçlar elde ediyor! Ancak bu konuda daha fazla bilgiyi aşağıdaki bölümlerde bulabilirsiniz.

Otomotiv sektöründe su kullanımının azaltılması

İlk bölümde belirttiğimiz gibi, otomobil endüstrisi büyük bir su tüketicisidir. Bu gerçek, su kullanımını azaltmak için harekete geçen otomobil üreticilerinin gözünden kaçmıyor (unutmayın, AB bugün otomobil üretiminde 2006'ya göre %50 daha az su kullanıyor).

Bu kesintiler aslında çeşitli kaynaklardan geliyor, bazıları küçük ölçekli, diğerleri ise sistematik. İşte birkaç örnek:

Boru ve musluklara akış sınırlamaları takılması.
Yüzeyleri ve alanları daha az sıklıkta hortumla yıkayın ve daha sık kuru süpürme yapın.
Sızıntıların izlenmesi ve ortadan kaldırılması.
Üretim esnasında durulamanın farklı aşamalarında suyun geri dönüştürülerek tekrar kullanılması.
Yağmur suyunu toplamak için tanklar kurulması.

Bazı üreticiler su kullanımını mümkün olduğunca azaltmak için gösterdikleri büyük çabalardan dolayı burada özel olarak anılmayı hak ediyor. Ford da bunlardan biri.

Ford, 2000 yılında Küresel Su Yönetimi Girişimini başlattı. Çabaları, on yıllık bir zaman diliminde (2010'a kadar) su kullanımında %61'lik muazzam bir azalmayla sonuçlandı. Bu, yaklaşık 40 milyar litre su tasarrufu anlamına geliyor! Proje o kadar başarılı oldu ve o kadar iyi karşılandı ki, 2015'e kadar %30 daha azaltma sözü verdiler ve bu hedefi son tarihten iki yıl önce başardılar.

Ford'un stratejisi, daha önce bahsettiğimiz su tasarrufu yöntemlerini içeriyordu ancak aynı zamanda, üretim sırasında su bazlı yağlamayı azaltmak için Kuru Boya Püskürtme Sistemi ve Minimum Miktarda Yağlayıcı (MQL) yöntemi gibi daha fazla tasarruf sağlamalarına yardımcı olan çok çeşitli teknolojileri de benimsediler.

Minimum Miktar Yağlama (MQL)

Ford'un harika örneği, su tasarrufu yapmak ve karşı karşıya olduğumuz krizi hafifletmek için çok şey yapılabileceğinin kanıtıdır. Umarız daha fazla üretici su kıtlığı krizinin ciddiyetini fark eder ve aynısını yapar.

Araba alıcılarına öneriler

Su kullanımını azaltmak için harekete geçebilecek tek kişiler otomobil üreticileri değil. Alıcılar da bir sonraki araçlarını akıllıca seçerek kendi paylarına düşeni yapabilirler. İşte dikkate alınması gereken bazı hususlar.

Bu makalenin başına dönersek, otomobil üretim sürecinin çok su yoğun olduğunu tekrar vurgulayalım. Mantıksal olarak, yeni bir otomobil yerine kullanılmış bir otomobil seçmenin muazzam tasarruflar sağladığı sonucuna varılabilir. Tam olarak, sadece bu kararı vererek yaklaşık 147.000 litre su tasarrufu sağlayacaksınız.

Yani bir araba satın alıyorsanız, ilanlara göz atın veya kullanılmış araba bayisini ziyaret edin. Araba bayisiyseniz, eCarsTrade gibi kaliteli kullanılmış araba platformlarından daha fazla arabanızı temin etmeyi deneyin.

Geniş ürün yelpazesi, zahmetsiz satın alma süreci ve güvenilir hizmet

Bizimle çalışmanın ek bir avantajı, su kullanımı da dahil olmak üzere çevresel etkisini en aza indirmek için bilinçli bir çaba gösteren bir şirketle ortaklık kuracak olmanızdır. Örneğin, tüm arabalarımız, mümkün olduğunca su tasarrufu sağlamak için teslimat öncesi yıkama yapılmadan olduğu gibi yeni sahiplerine teslim edilir.

Su yoğun üretim sürecini atlamanın yanı sıra, tüm yaşam döngüsü boyunca daha az su kullanan bir arabayı da tercih edebilirsiniz ve işler burada ilginçleşiyor.

İşte nedeni. Muhtemelen elektrikli araçların çevre dostu ve çevre için daha iyi olduğunu düşünmeye alışmışsınızdır. Ve bu kesinlikle emisyon perspektifinden doğrudur. Aslında, EV'ler diğer araç türlerinden %80 daha az CO2 yayar!

Ancak yaşam döngüleri boyunca ICE araçlarına göre daha fazla suya ihtiyaç duydukları için su yönetimi konusunda daha az verimlidirler.

İllüstrasyon: eCarsTrade / Veri: Lowvelder

Bunun nedeni, EV pillerinin yapımında ihtiyaç duyulan nadir minerallerin çıkarılması, işlenmesi ve bertarafı için gereken su kaynaklarının varlığıdır.

Öte yandan yakıt açısından bakıldığında, içten yanmalı motorlar su açısından daha fazla zarar veriyor çünkü bu araçlar için gerekli olan petrolün çıkarılması, rafine edilmesi ve taşınması gerekiyor ve bu da yine çok fazla su kullanıyor.

Bu nedenle, su tasarrufu sizin için önemli bir husussa, bir sonraki satın alımınız için kullanılmış, yakıt tasarruflu, ICE bir araba seçmek mümkün olan en iyi çözüm olmalıdır. Ancak, EV'lerin araç emisyonlarını düşürme konusunda hala şampiyon olduğunu unutmayın.

Su kıtlığı krizi geldi ama buna karşı çaresiz değiliz

Sonuç olarak, mevcut su krizinin yarı iletken krizi kadar, hatta daha da fazla zarar verici olma potansiyeline sahip olduğundan emin olabiliriz.

Ancak otomobil satıcıları ve otomobil alıcıları olarak krizin etkilerini azaltmak ve çözümünde üzerimize düşeni yapmak için yapabileceğimiz çok şey var.

Ford'un son 20 yıldır yaptığı gibi su kullanımını azaltmak için adımlar atan otomobil üreticilerini araştırmak için biraz zaman ayırın ve işinizi onlara götürün. Ayrıca, kullanım ömürleri boyunca daha az su kullanan kullanılmış araçlara yatırım yaparak araç satın alırken akıllıca seçimler yapın.

eCarsTrade, yakıt verimliliği hakkında kapsamlı bilgilerle birlikte tüm marka ve motor tiplerinde geniş bir kullanılmış araç yelpazesine sahiptir, bu nedenle bugün teklifimize göz atın .