- Blog
- 2023 Araç Emisyonları Rehberi: Avrupa'daki Her Alıcının Bilmesi Gerekenler
2023 Yılı Araç Emisyonları Rehberi: Her AB Alıcısının Bilmesi Gerekenler
Araba satın alıyorsunuz ancak hava kirliliğinden endişe mi duyuyorsunuz? Bu makaleyi okuyun ve araç CO2 emisyonları için temel gerçekler, değerlendirmeler ve AB mevzuatı hakkında bilgi edinin.
Arabaların çevreye etkisi
Ulaşımın modern dünyada hava kirliliğinin başlıca kaynaklarından biri olduğu bir sır değil. Çevreye duyarlı otomobil alıcıları için bu ciddi bir sorun teşkil ediyor ve satın alma kararlarını oluştururken otomobillerinin CO2 emisyonlarının ne tür bir etkiye sahip olacağını bilmek istiyorlar.
O halde gelin bazı rakamlara bakalım ve araç emisyonlarına dürüstçe bir göz atalım.
Bilmeniz gereken ilk şey, karayolu taşımacılığının tüm AB emisyonlarının yaklaşık %20'sini oluşturmasıdır ki bu da küçük bir katkı değildir. Ve bunun yarısından fazlası, evet, arabalardan kaynaklanmaktadır.
İllüstrasyon: eCarsTrade / Veri: Avrupa Parlamentosu
Motosiklet ve kamyonların ise %40'tan daha az bir kısmı sorumlu, bu da şaşırtıcı gelebilir.
Ancak buradaki kirliliğin tek kaynağı sürüş değildir. Emisyonların otomobillerin üretimi ve bertarafı sırasında da yaratıldığını unutmayın. Otomobiller gazlarının çoğunu yollarda kullanılırken yaysalar da emisyonlarının %15'i kadarı üretim ve bertaraf sırasında yaratılır.
İllüstrasyon: eCarsTrade / Veri: Autoexpress
Bu, satın alma kararınızı nasıl etkiliyor?
Aslında, bu esas olarak emisyonlardan tamamen kaçınmanın imkansız olduğunu gösteriyor. Örneğin, yepyeni bir elektrikli araba satın alırsanız, arabayı kullanırken içten yanmalı motorlu bir araç kullanmaktan daha az CO2 emisyonu yaratırsınız (ancak sıfır değil çünkü elektrikli arabaların hala şarj edilmesi gerekir).
Ancak yine de EV pillerinin tedarik edilmesi ve geri dönüştürülmesi zor olduğundan, üretim ve bertaraf işlemlerini de hesaba katmanız gerekecek.
İyi haber şu ki, alıcılar bir araba seçerken çok sayıda seçeneğe sahipler ve bu, çevre üzerinde nasıl bir etki yaratacakları konusunda söz sahibi olmayı da içeriyor.
Ve sıfır kirliliğe neden olmak şu anda araç sahipleri için ulaşılabilir bir hedef olmasa da, emisyonlarınızı düşük tuttuğunuzdan emin olmak için yapabileceğiniz seçimler var. Bunlar hakkında daha fazla bilgiyi aşağıdaki bölümlerde bulabilirsiniz.
Araç emisyonlarına ilişkin mevcut AB mevzuatı
Araçlarının çevre üzerindeki doğrudan etkisinin yanı sıra, otomobil alıcılarını ilgilendirebilecek veya ilgilendirmeyecek, satın alma kararınızı etkileyebilecek başka bir unsur daha var. Ve bu, beğenin veya beğenmeyin, tüm alıcıları eşit şekilde etkileyen mevcut mevzuat.
O halde burada söz konusu olan temel hususları gözden geçirelim: Euro Emisyon Standartları ve CO2 vergisi düzenlemeleri.
Euro emisyon standartları
Alıcılar için emisyonlar söz konusu olduğunda en önemli husus, kişisel yol taşıtları için kabul edilebilir egzoz emisyonu miktarlarını düzenleyen bir AB mevzuatı olan Euro Emisyon Standartlarıdır.
Bu, satın alma yolculuğunun neden önemli bir unsurudur?
Birkaç neden. Birincisi, bu düzenlemeleri anlamak daha çevre dostu bir araç seçmenize yardımcı olabilir ve böylece AB'nin emisyonları azaltma yönündeki kolektif çabalarına katkıda bulunabilir.
İkinci olarak, Euro Emisyon Standartlarına uyulmaması para cezasıyla sonuçlanabilir. Örneğin, Avrupa'daki bazı bölgeler (özellikle büyük şehirlerde) yüksek emisyonlu araçları yasaklamıştır.
Brüksel de bu bölgelerden biri ve bu ultra düşük emisyon bölgelerinin başlangıcı ve sonu özel bir yol tabelasıyla işaretlenmiş (aşağıya bakınız).
Belçika'da düşük emisyonlu bölgelere yönelik işaretler
Euro Emisyon Standartları ilk olarak 1992 yılında tanıtıldı ve otomobillerde kabul edilebilir egzoz emisyonlarının (karbon monoksit, azot oksitler, hidrokarbonlar, vb.) miktarını ayrıntılı olarak belirliyor.
Her beş yılda bir, bu standartlar atmosferimizdeki bu zararlı kirleticileri daha da sınırlamak için güncellenir. Standart güncellendiğinde, yeni üretilen tüm arabaların buna uyması gerekir.
İşte Euro Emisyon Standartlarının ne zaman uygulamaya konulduğuna dair kısa bir tarihçe :
Euro Emisyon Standardı | Giriş Tarihi |
Avro 1 | 31 Aralık 1992 |
Avro 2 | 1 Ocak 1997 |
Avro 3 | 1 Ocak 2001 |
Avro 4 | 1 Ocak 2006 |
Avro 5 | 1 Ocak 2011 |
Avro 6 | 1 Ocak 2015 |
Yani Euro 6 Standardına uygun bir araç satın alıyorsanız, aracınızın emisyon değerleri AB düzenlemelerine göre kabul edilebilir sınırlar içerisinde demektir ve aracınızı AB'nin her yerinde kullanabilirsiniz.
Elbette, daha düşük emisyon standardına sahip kullanılmış bir araba satın alırsanız, düşük emisyonlu bölgeler hariç (oraya gitmek için Euro 4 veya daha yüksek uyumlu olmanız gerekir) hemen hemen her yerde yasal olarak kullanabilirsiniz.
Peki işin sırrı ne diye sorabilirsiniz.
Aslında öyle bir şey yok. Görüyorsunuz, binek otomobillerin bir son kullanma tarihi var ve sonsuza kadar sürülemez, yani buradaki plan yüksek emisyonlu otomobilleri yavaş yavaş kullanımdan kaldırmak, sürücüleri sınırlamak veya cezalandırmak değil.
İllüstrasyon: eCarsTrade / Veri: Avrupa Parlamentosu
Gelecekteki aracınızın emisyon standardının ne olduğunu nasıl öğrenebileceğinizi merak ediyorsanız, bu bilgi genellikle aracın tescil belgesinde yer alır.
İşte Almanca kayıt:
Alman tescil belgesinde Euro Standardı
Alternatif olarak, araba satıcınıza da sorabilirsiniz; onlar bu bilgiyi size sağlayabilirler.
Arabalar için CO2 bazlı AB vergileri
AB'de de dünyanın pek çok yerinde olduğu gibi, araç sahiplerinden, kişisel araçlarının atmosfere saldığı emisyon miktarına göre vergi alınabiliyor.
İşte bu noktada işler biraz karmaşıklaşıyor çünkü Euro Emisyon Standartları'nın aksine bu vergiler her üye devletin kendi yetki alanında olup, AB mevzuatının tek bir parçası değil.
Aslında, tüm üye devletler otomobiller için CO2 tabanlı bir vergi koymuyor. 2020 itibarıyla, yalnızca üç üye devlet (27'den) otomobil sahiplerine bu şekilde vergi koymuyor: Estonya, Polonya ve Litvanya.
Bunu yapanların, vergilerin nasıl uygulanacağına dair kendi kuralları vardır. Ve her durumda, vergi kısmen veya tamamen aracın CO2 emisyonlarına ve/veya yakıt tüketimine göre hesaplanır.
Örneğin, aşağıda Belçika'daki düzenlemelere bir göz atın:
Diğer ülkelerin CO2 emisyonlarını nasıl vergilendirdiğini buradan öğrenin
Burada referans verilen üç kategori (sütun) satın alma, sahip olma ve şirket arabalarıyla ilgilidir; yani ödeyeceğiniz vergi satın alma anında hesaplanır ve aracın sahibi olduğunuz süre boyunca uyarlanır. Filo işleten şirketlerin dikkate alması gereken ek hususlar vardır, örneğin dayanışma katkısı.
Burada dikkat edilmesi gereken bir diğer önemli şey ise bu düzenlemelerin aynı zamanda çevre bilincine sahip olmayı ödüllendirme gücüne sahip olmasıdır. Örneğin, Belçika'da sıfır emisyonlu bir araç satın almak size bir bonus kazandıracaktır, yani satın alımınızda para iadesi alabilirsiniz: elektrikliye geçmek için güçlü bir motivasyon.
Aşırı mevzuat ve vergilendirme genellikle kötü bir şeydir. Ancak, araç emisyonları söz konusu olduğunda, standartlar ve vergiler sadece haklı değil, daha sürdürülebilir bir gelecek için çabalıyorsak gereklidir. Bu yüzden düşük veya sıfır emisyonlu bir araç seçin ve onu kullanırken artan özgürlüğün ve daha düşük vergilendirmenin tadını çıkarın.
Alıcılar için diğer hususlar
AB'nin araç emisyonlarına ilişkin en son düzenlemelerine uygun bir araç seçmenin dışında, sürüş sırasında çevreye olan etkinizi en aza indirmek için yapabileceğiniz çok daha fazla şey var.
Bir sonraki arabanızı seçerken göz önünde bulundurmanız gereken diğer faktörlere bir göz atalım.
Yeni ve kullanılmış arabalar
Yepyeni bir arabanın daha az sera gazı salacağını ve genel olarak eski bir modele göre çevre için daha iyi olacağını varsaymak mantıklıdır.
Teknoloji sürekli gelişiyor ve otomobil üreticileri emisyonları azaltmak ve araçları daha verimli hale getirmek konusunda kararlılar.
Ancak daha önce söylediğimizi hatırlayalım: Tüm emisyonlar yollarda oluşmuyor ve yeni bir araç seçmek, üretim sürecinde emisyonların oluşmasına neden olacaktır.
Öte yandan, güvenilir bir kullanılmış araba seçmek bu kirlilik artışını önleyecektir. Ayrıca, son Euro Emisyon Standardı (Euro 6) 2015 yılında yürürlüğe girdiğinden, sekiz yaşına kadar olan bir araba satın alabilir ve yine de en son emisyon standartlarına uyumlu olabilirsiniz.
Kullanılmış araçların, çok eski olmadıkları ve kusursuz bir servis geçmişine sahip oldukları sürece, yeni araçlara göre daha çevre dostu olduğu sonucuna varabiliriz.
Büyük ve küçük arabalar
Arabanız ne kadar büyükse, yolda iken daha fazla yakıt yakması gerekecektir çünkü daha küçük arabalardan daha ağırdırlar. Ve bu da daha fazla emisyona neden olur.
Örneğin, günümüzün tartışmasız en popüler otomobil tercihi olan SUV'lar, daha küçük otomobillere kıyasla çok daha fazla karbondioksit yayıyor ve bu da onları daha büyük bir kirletici yapıyor.
İllüstrasyon: eCarsTrade / Veri: Guardian
Şimdi, günlük kullanım için daha küçük bir araba satın almak mantıklı olabilir, özellikle de sadece günlük işleriniz ve işe gidip gelmeniz için ihtiyacınız varsa. Peki ya arabada daha fazla kişi ve bagajda daha fazla eşya olduğunda tatiller veya aile ziyaretleri için uzun yolculuklar ne olacak?
İyi bir çözüm, günlük ihtiyaçlarınız için küçük bir araç satın alıp şehir dışı seyahatleriniz için büyük bir araç kiralamak olabilir. Bu şekilde, benzinden tasarruf edecek ve emisyonlarınızı en azından çoğu zaman düşük tutacaksınız. Ve her küçük şey önemlidir.
Benzin, dizel ve elektrikli motorlar
Elektrikli araçlar günümüzde çok popüler çünkü yollarda son derece düşük emisyona sahipler. Ancak alıcılar, bu araçların genellikle fosil yakıtların yakılmasıyla üretilen elektrikle şarj edilmesi gerektiğini unutmaya çok çabuk alışıyorlar.
Bu, elektrikli araçların bile dolaylı yoldan da olsa CO2 ve diğer sera gazları yaydığı anlamına geliyor.
Ancak yine de emisyon oyununda elektrikli araçlar açık ara kazanan konumunda, özellikle de Avrupa'da üretilen ve kullanılan elektrikli araçlar söz konusu olduğunda.
Neden?
Çok basit. Avrupa yenilenebilir enerji üretiminde küresel bir liderdir; bu da elektrikli araçları çalıştırmak için kullanılan enerjinin büyük ölçüde yenilenebilir kaynaklardan geldiği ve bu nedenle CO2 ve diğer gazların üretilmediği anlamına gelir.
En iyi ihtimalle İsveç'te üretilip kullanılan bir elektrikli otomobil, benzinli araçlara göre %81, dizel araçlara göre ise %80 daha az emisyona neden olacak.
İllüstrasyon: eCarsTrade / Veri: Ulaşım ve Çevre
Dolayısıyla benzinli ve dizel motorlar arasında seçim yapmak çok da fark yaratmayacakken, elektrikli bir araç satın almak sizi kesinlikle daha çevreci bir araç sahibi yapacaktır.
Uzun lafın kısası, düşük emisyonlu bir araba satın alırken akıllıca seçim yapabilirsiniz.
Avrupa'daki otomobil satıcıları ihtiyaçlarınıza en uygun aracı size sunabilir ve ayak izinizi azaltmanıza yardımcı olmak için doğru markayı, boyutu ve motor tipini göz önünde bulundurabilir.
Bu, kullanılmış araba satıcılarını da kapsar; ancak yalnızca araçlarını eCarsTrade gibi güvenilir kaynaklardan satın almaları koşuluyla. eCarsTrade , bir aracın kilometre performansını, servis geçmişini ve emisyon standartlarına uyumunu garanti edebilir.
eCarsTrade, Avrupa'da birinci sınıf bir ex-lease açık artırma platformudur
Bu nedenle, tüm ihtiyaçlarınızı karşılayacak ve emisyonlarınızı düşük tutacak en iyi kombinasyonu bulun ve ardından hayalinizdeki arabayı gerçeğe dönüştürecek güvenebileceğiniz bir araba satıcısı bulun.
Avrupa'nın geleceğinde araç emisyonları
Arabalar için CO2 emisyonları hakkındaki bu tartışmayı, geleceğe bakarak ve geleceğin neler getireceğini düşünerek sonlandıralım. Sonuçta, yeni arabanızı önümüzdeki yıllarda kullanacaksınız, bu nedenle ne olacağını bilmek faydalı olabilir.
Euro Emisyon Standartları açısından, mevcut Euro 6 standardı sona eriyor ve yakında yerini Euro 7 alacak. Şu anki haliyle, yeni standardın 2025'te gelmesi ve kabul edilebilir egzoz emisyonu seviyelerini daha da sınırlaması bekleniyor.
Bunun dışında Euro 7, hava kirliliğiyle ilgili bazı diğer katı düzenlemeleri de başlatacak. Bunlar şunları içerir:
- Emisyon seviyelerinin belirlenmesi için daha sıkı testler yapılacak.
- Lastik ve fren emisyon limitleri (egzoz emisyonlarına ek olarak).
- Daha uzun emisyon uyumluluk süreleri.
- EV pil kapasitesi değerlendirmeleri.
Euro 7, Avrupa'nın son emisyon standardı olacak. AB, 2035'ten başlayarak tüm ICE araçlarını yasaklamayı planlıyor ve bu noktada yalnızca tamamen elektrikli yeni arabalar satılacak.
Tabii ki, bir istisna hariç. Karbon nötr yakıtların, yani e-yakıtların geliştirilmesinde büyük adımlar atıldığından, AB bu tür araçları politikaya dahil etti. Yani EV'lerin yanı sıra, Avrupa'nın yolları hidrojen yakıt hücreli araçlar gibi e-yakıtlı araçlarla da dolu olacak.
Bir hidrojen yakıt hücreli motorun anatomisi
Ancak, tıpkı Euro Standartlarında olduğu gibi, bu yasak mevcut arabaları etkilemeyecek. Yasağın yalnızca 2030'dan sonra üretilen yeni arabaları etkilemesi nedeniyle benzinli veya dizel otomobilinizi kullanmaya devam edebileceksiniz.
Sonuç olarak, çevresel açıdan bakıldığında Avrupa'da karayolu taşımacılığının geleceği parlak ve karbon nötr görünüyor.
Elektrikli otomobillere bağlı satın alımlar ve vergi muafiyetleri için çok sayıda teşvik bulunmaktadır. Eylül 2022'de Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) , tüm AB ülkeleri için farklı EV teşviklerine ilişkin süper detaylı bir inceleme yayınladı.
Ayrıca, EV şarj istasyonları kurmak için teşvikler de var. Elektrikli araçlara yatırım yapmayı düşünüyorsanız , EV şarj altyapısı için tüm teşvikleri mutlaka okumalısınız.
Ancak bundan sonra çıkacak olan mevzuat ve politikalar bugün araç tercihinizi hiçbir şekilde sınırlamayacak veya kısıtlamayacaktır.
Doğru seçimi yapın ve araç emisyonlarını azaltın
Bu makalenin, otomobillerin çevremizi nasıl etkilediğini anlamanıza yardımcı olmasını ve bir sonraki aracınızı satın alırken dikkate almanız gereken tüm hususları açıklamasını umuyoruz.
Unutmayın, atmosfere aşırı CO2 salınımına neden olan biziz ve bu kirliliği mümkün olduğunca azaltmak için harekete geçebiliriz.
Bir sonraki aracınızı düşük emisyonlu yaparak, işe gidip gelirken veya sevdiklerinizi ziyaret ederken bile bilgili kalın, akıllıca seçimler yapın ve dünyanın hava kirliliğiyle mücadelesine yardımcı olun.
