- Blog
- Avrupa'da 2025'te İkinci El Arabalar Pahalanacak mı?
Avrupa'da 2025'te İkinci El Arabalar Pahalanacak mı?
Fiyat değişiklikleri, bölgesel talep ve yakıt türlerine göre performans dahil olmak üzere 2025 ikinci el araç pazarı eğilimleri hakkında net bilgiler edinin.
İster işletmelere, ister filolara veya özel alıcılara kullanılmış araç satıyor olun, kullanılmış araç fiyatları marjlarınızı, kaynak stratejinizi ve hatta araçların ne kadar hızlı satılacağını etkiler.
Dolayısıyla, AB genelinde piyasa koşullarının değişmesiyle birlikte, otomobil fiyatlarını takip etmek ve arz-talep ilişkilerinin nasıl seyrettiğini kontrol etmek daha da önemli hale geliyor.
Bu nedenle 2023 ve 2024'teki trendlere geri dönüp bakacağız ve ardından 2025'in başlarında neler olup bittiğine odaklanacağız. Daha sonra kaynaklarınızı ve fiyatlandırmanızı daha etkili bir şekilde ayarlayabileceksiniz.
Kısa özet: 2023/24'te kullanılmış otomobil satış trendleri
AB'nin büyük bölümünde kullanılmış otomobil pazarı 2023'ün büyük bölümünde ve 2024'ün başlarında nispeten güçlü kaldı.
Aslında 2024 yılı, Autovista'nın verilerine göre, özellikle bazı önemli ülkelerde düşüş gösteren yeni araç tescilleriyle karşılaştırıldığında oldukça iyi bir yıl oldu.
Resim kaynağı: Autovista24
2024'ün dördüncü çeyreğinde, İspanya (+%11), İtalya (+%8) ve Almanya (+%5) gibi ülkelerde kullanılmış araç işlemleri artarken , İtalya (-%7) ve Fransa (-%4) gibi yerlerde sıfır araç kayıtları düştü .
Bu da bize, yeni otomobillere olan talebin azalmasına rağmen, ikinci el pazarının ne kadar canlı kaldığını gösteriyor.
Ancak konu araç fiyatları ve değerlerine geldiğinde, Autovista'nın Aralık 2024 raporu, çoğu büyük AB pazarında artık değerlerin azaldığını gösteriyor.
Resim kaynağı: Autovista24
Kalan değer , bir aracın üç yıl ve 60.000 kilometre sonraki tahmini piyasa fiyatıdır .
Genellikle araç değerlerinin zaman içinde nasıl değiştiğini izlemek için kullanılır. Kalan değerler düştüğünde, bu genellikle kullanılmış araç fiyatlarının düşmeye başladığının işaretidir.
Yani satılan araç sayısı yüksek seyretse de, 2024 yılı sonuna doğru fiyatların düşmeye başladığına dair ilk sinyaller gelmeye başladı.
2025'te AB'de kullanılmış araba fiyatlarının gerçekliği
Artık 2025'in ilk yarısını geride bıraktık.
Peki, ikinci el otomobil piyasası şu ana kadar nasıl bir performans gösterdi?
Autovista'ya göre, kullanılmış araç satışları birkaç önemli pazarda güçlü seyretti .
2025'in 1. çeyreğinde, kullanılmış otomobil satışları İspanya'da (%9), İtalya'da (%4,6) ve Fransa'da (%2,5) artarken, Almanya'da bir önceki yıla göre sabit kaldı .
Resim kaynağı: Autovista24
Kullanılmış araç satışlarındaki sürekli büyüme , alıcıların hâlâ sıfır araçlar yerine kullanılmış araçları tercih ettiğini gösteriyor.
Bu arada, bazı pazarlarda yeni araç kayıtları hala düşüyor. Fransa ve Almanya'da yeni araç kayıtlarında sırasıyla yaklaşık %7 ve %5 düşüş yaşandı ve bu düşüş 2024 sonundan bu yana devam etti.
2025'te fiyat, talep ve arzdaki değişiklikler
Fiyatlandırma tarafında, toptan değerler (bayilerin açık artırmalardan veya tedarikçilerden araç temin ederken ödedikleri fiyatlar) düşmeye devam etti .
AUTO1 Grup Fiyat Endeksi Mart 2025'e göre, ikinci el otomobil fiyatları geçen yılın aynı ayına göre %4,8 düştü.
Ancak bayilerin son müşteriler için fiyat belirlediği perakende tarafında fiyatlar daha istikrarlı kalmıştır . Fleet Europe'un bildirdiğine göre, birçok bayi özellikle yeni stokta fiyatları çok hızlı düşürmek konusunda isteksizdir.
Bazı tüccarlar karlarını korumak için eski fiyatları korurken, bazıları ise yerel talebe, modele ve yakıt türlerine göre stratejik ayarlamalar yapıyor.
Genel olarak talep hala mevcut, ancak yatırımcılar daha az kar elde ediyor, bu nedenle fiyatları daha yakından takip etmeleri gerekiyor.
Bir arabaya ödediğiniz para ile onu satabileceğiniz fiyat arasındaki fark giderek azalıyor; bu nedenle hızlı dönen modellere odaklanın ve daha yavaş hareket eden modeller için fazla ödeme yapmaktan kaçının.
AB pazarlarındaki bölgesel eğilim ve fiyat değişimleri
Piyasanın genel olarak nasıl göründüğünü bilmek her zaman faydalıdır, ancak yatırımcılar kararlarını yerel olarak verirler. O halde, fiyatların ve eğilimlerin AB ülkeleri arasında nasıl değiştiğine daha yakından bakalım.
Autovista'nın Aylık piyasa gösterge panellerinde sağlanan verileri kullanacağız.
► Fransa
Fransa'da, kullanılmış araba pazarı 2025'in ilk yarısında yavaşladı . Daha az araba satılıyor ve satılmaları daha uzun sürüyor; bir arabanın el değiştirmesi ortalama 60 gün sürüyor.
Neyse ki bazı hızlı satılan modeller hâlâ hızla satılıyor, bu yüzden cesaretinizi kaybetmenize gerek yok.
Autovista verileri, liste fiyatları artarken, ticari değerlerin düştüğünü gösteriyor. Başka bir deyişle, Fransız bayiler genellikle stok için daha fazla ödeme yapıyor ancak yeniden satarken daha az değer görüyor.
Toyota Yaris ve Dacia Duster gibi bazı modeller hâlâ hızla satılıyor, ancak genel olarak pazar 2024'tekinden daha yavaş ve daha az karlı.
Elektrikli araçlara gelince yavaşlama daha da belirgin.
EV'lerin satışı artık ortalama 80 güne yakın sürüyor, bu da benzinli veya dizel modellerden önemli ölçüde daha uzun. Yani, Fransa'da bir bayi işletiyorsanız, elektrikli otomobillerde daha seçici olmanızda fayda var.
Aynı zamanda içten yanmalı motorlara uygulanan yüksek vergiler , alıcıların ilgisini yavaş yavaş elektrikli modellere kaydırmaya başlıyor.
Satışlar henüz hızlı olmayabilir, ancak hükümet politikası bu yönde ilerliyor ve bu durum önümüzdeki aylarda talebi etkileyebilir.
► İspanya
İkinci el otomobil pazarı 2025 yılında da bazı baskı belirtileri gösterse de şimdilik hareketliliğini sürdürüyor.
Arabalar eskisinden daha yavaş satılıyor , tüm yakıt türlerinde ortalama 67,3 günlük satış süresi var. Bu hala geçen yıldan daha hızlı, ancak ivme açıkça yavaşladı.
Kullanılmış araba satışlarının sayısı düştü. Reklamı yapılan fiyatlar biraz artmış olsa da, bayiler aslında arabaları eskisinden daha ucuza satıyor, bu da sağlam marjları korumayı zorlaştırıyor.
Lynk & Co 01 , Kia Ceed ve Toyota C-HR gibi bazı modeller hala hızlı bir şekilde satışa sunulmaya devam ediyor ve bu da yatırımcılara daha hızlı satış yapmaları için sağlam fırsatlar sunuyor.
Özellikle elektrikli araçlara bakıldığında, işler daha zor. İspanya'daki EV'lerin satılması artık ortalama 92 günden fazla sürüyor, bu nedenle genel EV segmenti yavaş hareket ediyor ve daha zayıf bir talep görüyor.
► Almanya
Almanya'da 2025 yılında kullanılmış bir aracı satmak yaklaşık 58 gün sürüyor. Bu, bir yıl öncesine göre neredeyse 10 gün daha hızlı olduğu için cesaret verici bir rakam.
Buna rağmen daha az işlem yapılıyor ve satış hacmi endeksinde düşüş var, ancak doğru modellere olan talep sağlıklı kalmaya devam ediyor.
Yani, kullanılmış Skoda Kodiaq , Toyota Yaris ve Audi A3'ü stoklayacak olursanız, bu modelleri muhtemelen 40 gün içinde satabilirsiniz.
Geleneksel yakıtlı otomobillerle karşılaştırıldığında, elektrikli segment iyi durumda. EV'lerin satılması yaklaşık 58 gün sürüyor, bu da tüm yakıt türlerinin ortalamasına eşit.
BMW i3 ve Tesla Model 3 gibi popüler modeller daha da hızlı bir şekilde, genellikle 30 günden kısa bir sürede teslim ediliyor. Hacimler düştü, ancak iyi fiyatlı EV'ler hala güçlü performans gösterebilir .
► İtalya
2025 yılının ilk yarısında ikinci el otomobil satışları nispeten durağan seyretti, ancak satış süreleri biraz arttı.
İtalya'da kullanılmış bir arabayı satmak artık 55 günden biraz daha kısa sürüyor; bu da hala birçok AB pazarından daha hızlı .
Liste fiyatları sabit kalsa da bayilerin yeniden satışta elde ettikleri fiyatlar geçen yıla göre düştü, bu da kâr elde etmenin daha zor olabileceği anlamına geliyor.
Dacia Sandero , Dacia Duster ve Kia Sportage gibi popüler modeller hala hızlı bir şekilde satılıyor, çoğunlukla 30 ila 37 gün arasında.
EV'ler daha zorlu bir pazarla karşı karşıya, ancak Kia EV6 ve Dacia Spring gibi EV'ler iyi performans gösteriyor. Yani, İtalya'daki EV talebi patlama yapmasa da, akıllı ve seçici satış için hala yer var.
► Polonya
Polonya'nın ikinci el otomobil pazarı 2025'e zor bir başlangıç yaptı. Zira arz, talepten fazla olduğu için birçok otomobil beklenenden daha uzun süre piyasada kaldı.
En büyük zorluklardan biri düşen fiyatlardır. Autovista'ya göre Polonya'nın kullanılmış araç fiyat endeksi Mart 2025'te 93,8'e düştü ve bu diğer büyük AB pazarları arasında en dik düşüş oldu.
Resim kaynağı: Autovista24
Bazen fiyat düşüşleri talebi canlandırmaya yardımcı olabilir ancak burada durum böyle olmadı.
Alıcı ilgisi hala düşük ve bayiler karlılığı sürdürmekte zorlanıyor. Polonya'da hafif ticari araçların binek araçlardan daha zor zamanlar geçirdiğini unutmayın.
Yani, şimdi büyük riskler almanın veya daha yavaş modellerde aşırı stok yapmanın zamanı değil. Daha hızlı döneceğini ve daha zayıf bir pazarda bile değerini koruyacağını bildiğiniz arabalar olan güvenli bahislere bağlı kalmak daha iyidir.
► Hırvatistan
Hırvatistan'ın yeni otomobil pazarı 2025'in başında hafif bir düşüş yaşadı. ACEA verilerini bildiren SeeNews'e göre, Hırvatistan'da yeni otomobil kayıtları, geçen yılın aynı dönemine kıyasla birinci çeyrekte %1,9 düştü .
Bu rakam sıfır otomobil segmentini yansıtsa da, genel olarak insanların otomobil satın almaktan çekinebileceğini ve bu durumun ikinci el otomobil pazarını da etkileyebileceğini gösteriyor.
► Romanya
Romanya'nın otomobil pazarı 2025'te yavaşladı. Focus2Move'a göre, yeni araç kayıtları Ocak-Nisan döneminde geçen yılın aynı dönemine göre %6,1 düştü .
Romanya'da en iyi performans gösteren markalar bilindik markalar olmaya devam ediyor; bunların başında Dacia , Toyota ve Hyundai geliyor.
Ancak Dacia pazardaki liderliğini sürdürse de satışlarında geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 10 düşüş yaşandı.
Bu nedenle ve Romanya EV pazarının bugüne kadarki en keskin talep düşüşünü yaşaması nedeniyle, otomobil tüccarları müşterilerin güvenilir markaların uygun fiyatlı, benzinle çalışan modellerine yönelmesini beklemeli.
_01JE9WH8CRTMG3B3WDH56WNJHD.png)
► Hollanda
Focus2Move, Hollanda otomobil pazarının 2025 yılında yavaşladığını belirtiyor.
2023 ve 2024'teki güçlü büyümenin ardından yılın ilk beş ayında yeni araç kayıtları %6,2 düştü .
İlginçtir ki, Hollanda'da EV segmenti büyümeye devam ediyor; bu yıl şimdiye kadar kayıtlar %3,4 arttı (ve pazar payı %23,2'ye ulaştı), bu da kullanılmış elektrikli otomobillere olan ilginin artmaya başlaması için bir sinyal olabilir.
Markalar ve yakıt türleri söz konusu olduğunda Kia, bu yıl güçlü bir büyümeyle hem toplam satışlarda hem de EV tescillerinde liderliğe yükseldi .
BMW'nin elektrikli modellerine olan ilgi artarken, Toyota ve Hyundai'de ise bu rakam düştü.
Kullanılmış arabalar daha mı pahalı oluyor? ICE, EV, Hybrid ve LCV fiyat dinamikleri
Gördüğünüz gibi, çoğu bölgesel pazarda yakıt türlerinin satışlarda nasıl performans gösterdiği konusunda farklılıklar görüldü. Bu farklılıklar fiyatlandırmada da görülebilir.
AUTO1 Grubu'nun Mart 2025 verilerine göre, kullanılmış hibrit otomobiller artık ortalama olarak en pahalı otomobiller konumunda , bunları benzinli ve dizel otomobiller takip ediyor.
Bu, elektrikli otomobillerin en yüksek fiyat endeksine sahip olduğu iki yıl öncesine kıyasla büyük bir değişim.
Resim kaynağı: AUTO1 Group
Ancak dikkat edilmesi gereken tek faktör fiyat değildir. Bir arabanın değerini ne kadar iyi koruduğu da önemlidir.
Son veriler , BEV'lerin diğer araçlardan daha az değer koruduğunu gösteriyor. Fransa, Almanya ve İtalya gibi ülkelerde elektrikli modeller, üç yıl sonra piyasa ortalamasından %10 ila %18 daha az değerli.
Resim kaynağı: Autovista
Ancak yerel pazarınız elektrikli araçlara iyi yanıt veriyorsa, bu durum sizi elektrikli araç stoklamaktan alıkoymamalı.
Çoğu alıcı, elektrikli araçların daha hızlı değer kaybettiğinin farkındadır (İşte nasıl ve neden!) ancak çoğu kişi için bu, artık eskisinden çok daha düşük bir fiyata elektrikli araba alabilecekleri anlamına geliyor.
eCarsTrade ile bir adım önde nasıl kalınır?
Her zaman olduğu gibi, bayiinize tedarik konusunda stratejik bir yaklaşım sergilemeli, doğru stoğu satın alarak başlamalısınız ve eCarsTrade bu konuda size yardımcı olabilir.
Çevrimiçi açık artırma platformumuz, Avrupa genelinde binlerce kullanılmış araca erişmenizi sağlayarak pazarınıza ve bütçenize uygun modelleri bulmanızı sağlar.
İlginizi çeken modelleri belirledikten sonra, her listede araçların net detaylarının, fotoğraflarının ve şeffaf fiyatlandırmasının yer aldığı eCarsTrade'deki açık artırmaları inceleyebilirsiniz; böylece sürpriz yaşamazsınız.
Bayiliğinizi bu kadar etkili bir şekilde stoklayarak, piyasa nasıl değişirse değişsin rekabetçi kalabilirsiniz.
2025-2026 için uzman tahminleri
2025 yılının ikinci yarısına doğru ilerlerken ve 2026'ya baktığımızda, sektör uzmanları kullanılmış araç fiyatlarının keskin artışlar görmek yerine, sabitlenmesini veya yavaşça düşmesini bekliyor.
Autovista Group, 2025 yılında Avrupa genelinde kullanılmış araç değerlerinin ortalama %2,5 oranında düşmesini bekliyor.
En büyük fiyat düşüşünün Belçika'da olması muhtemelken, Hollanda gibi pazarlarda sadece küçük bir düşüş bekleniyor.
2026 için görünüm oldukça istikrarlı , İsveç, Finlandiya ve Hollanda gibi ülkelerin tekrar biraz büyüme görmesi bekleniyor. Ayrıca, 2027'de kullanılmış araç değerlerinde küçük bir düşüş (%1) daha bekleniyor.
Bu öngörülere önceden dikkat ederseniz, stratejinizi uyarlamak, stoklarınızı iyileştirmek ve rekabetçi kalmak için hala zamanınız olur.
Kullanılmış arabalar daha mı pahalı oluyor - SSS
İşte 2025 yılında bayilerin kullanılmış araç fiyatları hakkında en çok sorduğu sorulara dair kısa bir genel bakış.
► Avrupa'da kullanılmış arabalar daha mı pahalı?
Fiyatlar hala Covid öncesine göre yüksek, ancak 2025'ten itibaren gevşemeye başlıyor ve bölgeye ve araç tipine göre farklılık gösteriyor.
► COVID-19'dan bu yana AB'de kullanılmış araç fiyatları ne kadar arttı?
2020 ile 2023 yılları arasında fiyatlar bazı pazarlarda neredeyse %30 oranında keskin bir şekilde arttı. Ancak 2024 yılından bu yana birçok ülkede değerler düşmeye başladı.
► 2025 yılında ikinci el araç fiyatlarının düşmesi bekleniyor mu?
Evet, biraz. Çoğu rapor, özellikle daha yavaş satılan modeller ve EV'ler için fiyatlarda kademeli bir yumuşama bekliyor.
► 2025 yılında hangi tip kullanılmış arabaları stoklamak en karlısı?
Hibritler, kompakt benzinli otomobiller ve hızla satılan SUV'lar iyi performans gösteriyor.
► Elektrikli otomobiller ikinci el pazarında ucuzluyor mu?
Evet. Fiyatlar 2022'ye kıyasla düştü ve birçok kullanılmış EV artık hibritlerden daha ucuza mal oluyor.
► Bayiler 2025 yılında daha çok elektrikli araç mı yoksa içten yanmalı araç mı stoklamalı?
Bu, pazarınıza bağlıdır. EV teşviklerinin olduğu ülkelerde , daha fazla EV stoklamak mantıklıdır. Diğer çoğu pazarda, geleneksel yakıtla çalışan arabalar hala daha hızlı satılıyor.
Kapsamlı envanterimiz, doğrudan saygın Avrupa kiralama şirketlerinden, kısa vadeli kiralama şirketlerinden ve bayilerden temin edilen, tüm ihtiyaçlarınıza uygun çeşitli marka ve modelleri içerir:
