- Blog
- Avrupa'da NOx Vergisi - Bilmeniz Gereken Her Şey
Avrupa'da NOx Vergisi - Bilmeniz Gereken Her Şey
NOx vergisinin AB genelinde nasıl işlediğini, nerelerde uygulandığını ve kullanılmış araç ithalatları için ne anlama geldiğini öğrenin.
Araba ithal ederken CO₂ kısıtlamaları ve vergileri hakkında bir şeyler duydunuz, peki ya NOx vergisi?
Bu, bazı AB ülkelerinin bir aracın nitrojen oksit (NOx) emisyonlarına göre uyguladığı daha az bilinen bir ücrettir. Yani, karşılanması gereken başka bir maliyettir ve genellikle eski dizel modellere uygulanır.
NOx vergisinin nerede uygulandığını ve nasıl hesaplandığını bilmek, toplam maliyetleri daha doğru bir şekilde tahmin etmenize ve yeniden satış sırasında sürprizlerle karşılaşmamanıza yardımcı olabilir. O halde gelin AB genelinde nasıl işlediğine bakalım.
AB'de NOx emisyon düzenlemeleri - 2025
2025 yılında, AB genelinde NOx emisyonları hala büyük ölçüde Euro standartları ve üreticiler tarafından gerçekleştirilen gerçek sürüş emisyonları (RDE) testleri aracılığıyla düzenleniyor.
Mevcut kurallarda şöyle denilmektedir:
- Binek araçların çoğunun Euro 6 NOx limitlerine uyması gerekiyor: dizel için 80 mg/km, benzin içinse 60 mg/km.
- AB, 2017'den bu yana, araçların yollarda da bu sınırlara uyduğundan emin olmak için gerçek dünya testlerinin (sadece laboratuvar sonuçlarının değil) yapılmasını da zorunlu kılıyor .
- Birçok ülke, NOx ücreti de dahil olmak üzere çevre vergilerini hesaplamak için Uygunluk Belgesi'nde (COC) listelenen NOx değerini kullanmaktadır.
Dolayısıyla, birkaç farklı kural geçerli olsa da, Euro sınıfı hâlâ bir aracın NOx emisyonlarını anlamak için en kolay ve en yaygın kullanılan yoldur ve şimdi NOx limitlerinin Euro sınıfına göre nasıl karşılaştırıldığını göreceğiz.
Euro sınıfına göre NOx emisyon standartlarının karşılaştırılması
NOx değerlerine en doğrudan ulaşma yolu, COC sertifikalarında olduğu gibi, bir aracın belgelerinde belirtilen Euro emisyon sınıfıdır .
Bu sınıflar (Euro 4, Euro 5, Euro 6…) AB genelinde bir aracın ne kadar kirlilik yayabileceğini tanımlamak için kullanılır ve buna nitrojen oksitler de dahildir.
NOx seviyelerini belirleyen Euro sınıfları ilk olarak yeni arabaları düzenlemek için tanıtıldı. Ancak, artık şunlar için de kullanılıyorlar:
- Çevre vergilerini hesaplayın
- Bölge erişimini kontrol edin
- Bir aracın tescil için uygun olup olmadığına karar verin
İşte NOx limitlerinin Euro sınıfına göre gram/kilometre cinsinden karşılaştırması:
Avrupa sınıfı | NOx sınırı (dizel) | NOx sınırı (benzin) |
Avro 4 | 0,25 gr/km | 0,08 gr/km |
Avro 5 | 0,18 gr/km | 0,06 gr/km |
Avro 6 | 0,08 gr/km | 0,06 gr/km |
Euro 7'nin 2026 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyor ancak NOx limitleri Euro 6'dakiyle aynı kalacak.
_01JE9WH8CRTMG3B3WDH56WNJHD.png)
NOx ücreti pratikte nasıl çalışır: belgeler ve ödeme
Kullanılmış bir aracı NOx vergisi uygulayan bir ülkeye tescil ettiriyorsanız veya ithal ediyorsanız, süreç genellikle basittir; çünkü yalnızca aracın emisyon verilerini bilmeniz gerekir.
NOx yüklerini işlemeniz gerektiğinde, aracın Uygunluk Sertifikasına ihtiyacınız olacak, bu yüzden hazırlamanız gereken ana belge budur. Eğer yoksa, resmi NOx değerini mg/km olarak gösteren eşdeğer bir belge kullanabilirsiniz.
NOx ücretlerinin ödenmesi ülkeye göre değişmektedir .
Örneğin, İrlanda'da bağımsız bir NOx ücreti vardır. Ancak diğer ülkelerde NOx, kayıtla ilgili diğer vergiler aracılığıyla karşılanır. İşte bazı AB ülkelerinin kullanılmış araç ithalatı ve kayıtları söz konusu olduğunda NOx'u nasıl ele aldığına dair genel bir bakış.
► Avusturya
Avusturya NOx vergisini kendi başına tahsil etmez. Bunun yerine, esas olarak aracın CO₂ emisyonlarına ve değerine dayanan NoVA tescil vergisine dahil edilir.
► Almanya
Almanya kayıt sırasında NOx ücreti almaz, ancak düşük emisyon bölgeleri nedeniyle NOx seviyeleri yine de önemlidir. Bu bölgeler, araçların emisyon standartlarına (Euro sınıfı) göre uygun bir etikete sahip olmasını gerektirir.
Yani, bir arabanın çoğu şehir merkezine girmesine izin verilmesini istiyorsanız, NOx emisyonlarının yeşil etiket almaya hak kazanacak kadar düşük olması gerekiyor.
Benzer bölgelere sahip diğer ülkeler arasında Fransa , İtalya, İspanya , Avusturya ve Hollanda yer alıyor ancak Almanya, katı ve ülke çapındaki sistemiyle öne çıkıyor.
► İrlanda
İrlanda, Araç Kayıt Vergisi'nin (VRT) bir parçası olan ayrı bir NOx ücreti alır. Tutar, COC'de gösterilen değere göre aracın ne kadar NOx yaydığına bağlıdır.
Araba ne kadar fazla emisyon yayarsa o kadar fazla ödersiniz:
- İlk 40 mg için km başına mg başına 5 €
- Sonraki 40 mg için km başına mg başına 15 €
- 80 mg'ın üzerindeki her şey için mg/km başına 25 €
Hesaplanan tutar daha yüksek olsa bile, toplam ücrette bir üst sınır olduğunu unutmayın. Üst sınır dizel araçlar için 4.850 €, diğer tüm araçlar için 600 €'dur.
İthalattan önce doğru bir tahmin elde etmek için, bunun gibi bir NOx hesaplayıcısı kullanmak iyi bir fikirdir.
2026'da bir şey değişecek mi?
Gördüğümüz NOx ücretleri şu anda Euro 6 standartlarına ve mevcut ulusal vergi kurallarına dayanmaktadır. Ancak, ileride bazı değişiklikler olacak.
AB , 2026 yılından itibaren tüm yeni onaylanan otomobil modelleri için yeni bir emisyon standardı olan Euro 7'yi uygulamaya koyacak.
NOx seviyeleri Euro 6'daki gibi aynı kalacak (dizel için 0,08 g/km, benzin için 0,06 g/km), ancak kurallar diğer yönlerden daha sıkı hale gelecek.
Gerçek dünyadaki sürüş testleri daha sıkı olacak ve fren ve lastik kirliliğine ilişkin yeni sınırlamalar getirilecek.
Dolayısıyla NOx değerleri aynı kalırken, Euro 7 otomobil üreticilerinin araçlarının bu limitleri daha güvenilir bir şekilde ve daha geniş bir yelpazedeki gerçek dünya koşullarında karşıladığını kanıtlamasını sağlayacak.
NOx vergisi AB'de kullanılmış araç fiyatlarını etkileyecek mi?
Çoğu ülkede henüz otomobil fiyatlarında büyük değişimler yaşanmayacak.
İrlanda'daki tüccarlar, eski dizel ithalatları konusunda dikkatli olmak zorundalar, çünkü aracın emisyonları yüksekse NOx ücreti toplam maliyeti önemli ölçüde artırabilir.
Doğrudan NOx ücreti olmayan ülkelerde , tüccarlar yine de emisyonların alıcıların arabayı nerede sürebileceğini nasıl etkilediğini göz önünde bulundurmalıdır. Bir araba düşük emisyon bölgelerine giremiyorsa, satması daha zor olabilir, bu nedenle yeniden satış için bir araba satın almadan önce her zaman en azından Euro sınıfını kontrol edin.
NOx vergisi - SSS
► Hangi AB ülkeleri motorlu taşıt vergilendirmesinde NOx emisyonlarını kullanıyor?
İrlanda ve Avusturya NOx'i kayıt vergisinde kapsıyor. Almanya vergilendirme yerine çevre bölgeleri için NOx verilerini kullanıyor.
► NOx vergisi nedir?
Bu, bir aracın azot oksit (NOx) emisyonuna dayalı bir ücrettir ve genellikle ithalat veya tescil sırasında uygulanır.
► AB'de NOx emisyon limiti nedir?
Sınırlar Euro sınıfına göre değişir. Örneğin, Euro 6 dizelleri 80 mg/km'den fazla emisyon yaymamalıdır
(0,08 gr/km).
► Euro 6 için NOx seviyesi nedir?
Euro 6 limitleri dizelde 80 mg/km (0,08 gr/km), benzinde ise 60 mg/km'dir (0,06 gr/km).
► NOx vergisi nasıl hesaplanır?
Her ülkenin kendine özgü formülü vardır ve bu formül genellikle aracın COC'de belirtilen NOx emisyonlarına (mg/km) dayanmaktadır.
Kapsamlı envanterimiz, doğrudan saygın Avrupa kiralama şirketlerinden, kısa vadeli kiralama şirketlerinden ve bayilerden temin edilen, tüm ihtiyaçlarınıza uygun çeşitli marka ve modelleri içerir:
