- Blog
- AB'de Yol Değerlilik Belgesi - AB Bayilerinin Bilmesi Gerekenler
AB'de Yol Değerlilik Belgesi - AB Bayilerinin Bilmesi Gerekenler
Uyumluluğunuzu koruyun ve araçlarınızı, yol değerliliği sertifikalarına ilişkin kolay takip edilebilir rehberimizle güvende tutun. RWC'nin ne olduğunu ve araç tüccarlarının buna ne zaman ihtiyaç duyduğunu öğrenin. 
Avrupa'da çok sayıda kural ve yönetmelik, güvenli olmayan araçların yollardan uzak tutulmasını sağlıyor.
Bu tedbirlerden biri de aracın güvenlik ve çevre standartlarına uygun olduğunu ve kamuya açık yollarda kullanılabileceğini belgeleyen Yol Yeterlilik Belgesi'dir .
Yani, AB'de kullanılmış araç ticareti işindeyseniz, Yol Değerlilik Sertifikasını ve bununla ilgili kuralları anlamak çok önemlidir. Bu şekilde, siz ve alıcılarınız uyumluluğu sağlayabilir ve araçları kaydederken olası sorunlardan kaçınabilirsiniz.
AB Yol Değerlilik Direktifi nedir?
Karayolu elverişlilik belgesi (RWC) AB genelinde standartlaştırılmamıştır; her AB üyesinin kendi RWC versiyonu vardır .
Ancak her versiyon, AB Yol Değerlilik Direktifi olarak bilinen 2014/45/AB Direktifini temel almaktadır.
Yönerge, tüm AB üye ülkelerinde araç muayeneleri için asgari standartları belirler. Esasen, araçların düzenli olarak kontrol edilmesini ve bakımlarının yapılmasını sağlayarak yol kazalarını ve kirliliği azaltmayı amaçlar.
Direktifin kapsadığı bazı temel alanlara ilişkin genel bir bakış şöyledir:
- Araç kategorileri
- Test aralıkları
- Muafiyetler
- Kusur sınıflandırması
- Dolandırıcılığın önlenmesi
Tam metin EUR-Lex'te mevcuttur. Ancak, tüm yasal jargonlar olmadan AB Yol Değerliliği Direktifinin basitleştirilmiş bir versiyonunu tercih ederseniz, AB gözlemcisi tarafından oluşturulan bu kapsamlı mevzuat özetini yararlı bulacaksınız.
AB'de "yolculuğa elverişlilik durumu" ne anlama geliyor?
RWC'nin bazen yol elverişlilik sertifikası olarak da adlandırıldığını göreceksiniz. Peki, bir aracı tam olarak yol elverişli yapan şey nedir?
Cevap, aracın kategorisine göre değişiyor; hızlı traktörlerden, motosikletlerden veya ağır römorklardan bahsediyor olmamıza göre değişiyor.
Ancak işleri daha basit hale getirmek için, çoğu otomobil satıcısının her gün uğraştığı, sekiz yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahip binek otomobiller olan M1 araç kategorisine odaklanacağız.
Bu nedenle, AB Yol Değerliliği Direktifine göre, bir araç muayeneler sırasında birkaç kriteri karşılıyorsa yola elverişli kabul edilir . Bu kriterler şunlardır:
Kriter | Kısa açıklama |
Fren ekipmanı | Aracın fren sistemi etkili ve güvenilir olmalıdır. |
Direksiyon | Direksiyon mekanizması tepkili ve güvenli olmalıdır. |
Görünürlük | Ön cam, ayna ve silecek fonksiyonlarını içerir. |
Lambalar, reflektörler, elektrikli ekipmanlar | Tüm ışıklar, göstergeler ve elektrikli aksamlar çalışır durumda olmalıdır. |
Akslar, tekerlekler, lastikler, süspansiyon | Bu bileşenlerin iyi durumda olması ve güvenlik standartlarına uygun olması gerekir. |
Şasi ve şasi bağlantıları | Aracın şasisi ve bağlı parçaları sağlam olmalı ve önemli bir korozyon veya hasardan uzak olmalıdır. |
Diğer ekipmanlar | Emniyet kemerleri, korna ve diğer zorunlu ekipmanları içerir. |
Rahatsızlık | Aracın aşırı gürültü ve kirletici madde yaymaması, çevreye uyumlu olması sağlanmalıdır. |
Yönergede ayrıca her kriterin nasıl test edileceği belirtiliyor ve testin başarısız olmasının nedenleri sıralanıyor.
Sonuç olarak bir araç, onaylı test merkezlerinde bu muayenelerden geçerse trafiğe çıkmaya elverişlidir.
Araç teknik muayenesinden ne zaman geçmeniz gerekir?
Tüm AB araçlarının düzenli aralıklarla teknik muayeneden geçmesi gerekir. Örneğin, çoğu ülkede binek otomobiller ve hafif ticari araçlar (M1 ve N1 kategorileri) ilk tescillerinden dört yıl sonra ve bundan sonra her iki yılda bir test edilmelidir.
Diğer kategoriler için muayene sıklığını 2014/45 sayılı Direktifte bulabilirsiniz.
Bazı durumlarda tüm araç kategorileri için ek muayenelerin daha erken yapılması gerekebilir. Bu durumlar şunlardır:
- Bir kazadan sonra
- Tescil belgesi sahibinin değişmesi halinde
- 160.000 km'ye ulaşıldığında
- Yol güvenliğinin ciddi şekilde etkilendiği durumlarda.
Ancak otomobil ticareti yapanlar için en önemli bilgi , başka ülkelerden kendi ülkelerine araç ithal ederken teknik muayenelerden geçmeleri gerektiğidir.
Aracın menşe ülkesinden yeni bir teknik muayene belgesi olsa bile, yerel muayeneden geçmediği sürece genellikle tescili yapılmaz .
Diyelim ki Fransa'ya bir araba ithal ediyorsunuz.
Bu durumda,bir contrôle tekniği yapmanız gerekir. Almanya'ya bir araba ithal etmek için TÜV Sertifikası'na gidersiniz. Diğer AB ülkelerinde de benzer prosedürler geçerlidir.
Orijinal muayene ne kadar yeni olursa olsun, aracı tescil ettirmek için yerel teknik muayeneden geçmek zorunludur. Kulağa çok fazla iş gibi gelebilir, ancak yol güvenliği için ödediğimiz bedel budur!
RWC'lerde genellikle hangi bilgiler yer alır?
RWC'lerin yerel sürümleri format olarak biraz farklılık gösterebilir, ancak hepsi denetim hakkında temel bilgiler içerir. Genellikle aşağıdakilere benzer kategorilere ayrılırlar.
1) Araç bilgileri
- Araç tipi
- Marka ve model
- Üretim yılı
- Araç tanımlama numarası (VIN)
- Kayıt numarası
- Renk
2) Muayene detayları
- Muayene tarihi ve saati
- Denetçinin adı ve sertifika numarası
- Muayene istasyonunun yeri
3) Teknik özellikler
4) Muayene sonuçları
5) Son değerlendirme
- Aracın genel durumu (örneğin, yola elverişli olup olmadığı)
- Sertifika durumu (örneğin, geçti, kaldı)
- Sertifikanın geçerlilik süresi
Bu kontrol listesi bir RWC'de ne beklemeniz gerektiğini bilmenizi sağlayabilir, ancak gerçek hayattan örnekler her zaman en iyisidir. O halde, Avrupa genelindeki yol değerlilik sertifikalarının nasıl göründüğüne bir bakalım.
Fransa'da Yol Yeterlilik Belgesi
Fransız RWC versiyonuna contrôle tekniği denir.
Ülkedeki yol değerlilik testleriyle ilgili sık sorulan sorularService-Public.fr resmi web sitesinde listeleniyor; böylece sürücüler ve araç satıcıları neyin gerekli olduğunu, testlerin nasıl yapılacağını ve hangi evrakların gerektiğini kolayca öğrenebilirler.
Kontrol tekniğinin neyi test ettiğini gösteren bir kopya kağıdı bile var, bu sayede prosedür herkes için erişilebilir hale geliyor.
► Fransız RWC şablonu
Fransız sertifikası A4 kağıdına basılır ve farklı bölümleri ve bilgileri vurgulayan diğer renklerle beyazdır. 2018'den beri M1 ve N1 araçlar için kullanılan Fransız RWC'nin şablonunu aşağıda bulabilirsiniz.
Kaynak: Avrupa Komisyonu
► Muayene sıklığı
M1 kategorisinde ilk zorunlu sınav, hizmete giriş tarihinden itibaren dört yıl içinde, ondan sonra ise her iki yılda bir yapılır.
Almanya'da Yol Yeterlilik Belgesi
Almanya'ya araç ithal etmek için TÜV olarak bilinen teknik muayeneden geçmeniz gerekiyor.
Bu muayene, adını yol değerlilik testlerini gerçekleştiren kuruluşlardan biri olan Technischer Überwachungsverein (TÜV)'den almaktadır.
► Alman RWC şablonu
Aşağıda bulabileceğiniz RWC/TÜV sertifikaları mavi A4 kağıdına basılmıştır.
Sertifikanın gerçekliğini, TÜV logosunun yer aldığı güvenlik filigranını ve kuruluşun adı ile müfettişin kimlik numarasının yazılı olduğu yuvarlak damgayı arayarak kontrol edebilirsiniz.
Kaynak: Avrupa Komisyonu
► Muayene sıklığı
M1 araçlarda ilk muayene, trafiğe çıkış tarihinden itibaren 3 yıl içinde, daha sonra 2 yılda bir yapılmaktadır.
İspanya'da Yol Yeterlilik Belgesi
RWC'yi almak için gereken İspanyol teknik muayenesine ITV denir ve Inspección Técnica de Vehículos'un kısaltmasıdır.
İspanya'ya araba ithal etmek için atmanız gereken adımlardan biri ITV'yi geçmektir, bu nedenle gereklilikler ve prosedürlere hazırlanmak önemlidir.
DGT onaylı muayene merkezlerinin yerleriniDGT (Dirección General de Tráfico) web sitesinden bulabilirsiniz.
► İspanyolca RWC şablonu
İspanyol RWC esas olarak beyazdır ve A4 kağıdına basılır. Sertifikanın İspanyol bölgeleri arasında biraz farklı görünebileceğini unutmayın, çünkü bazı sertifikalarda bölgeye, test merkezine veya denetim kuruluşuna özgü logolar bulunabilir.
Kaynak: Avrupa Komisyonu
► Muayene sıklığı
İspanya'da binek otomobiller için ilk muayene dört yıl sonra zorunludur. Sonraki muayeneler araç on yaşına gelene kadar her iki yılda bir yapılır, sonrasında yıllık muayeneler yaptırmanız gerekir.
Hollanda'da Yol Yeterlilik Belgesi
Hollanda'da araç tescili için RWC'nin Hollanda versiyonu olan Algemene Periodieke Keuring (APK) sınavından geçmek gerekiyor.
APK denetimlerini denetleyen kuruluşa Dienst Wegverkeer (eski isminden dolayı RDW olarak bilinir) adı verilir. Yani, APK prosedürleri hakkında sorularınız varsa, RDW'nin teknik denetimler hakkındaki sitesinde bunların zaten yanıtlanmış olduğunu görebilirsiniz.
► Hollanda RWC şablonu
Hollanda yol değerlilik sertifikaları A4 kağıdına basılır ve çoğunlukla beyazdır. Bölümleri vurgulamak için seçilen rengin turuncu olduğunu görünce şaşırmayacaksınız!
Kaynak: Avrupa Komisyonu
► Muayene sıklığı
M1 araçlar için ilk APK, ilk tescilden dört yıl sonra gereklidir. Bundan sonra, muayeneler araç sekiz yaşına gelene kadar her iki yılda bir ve ardından yıllıktır.
Belçika'da Yol Yeterlilik Belgesi
Belçika'nın RWC versiyonu için iki adı var: Contrôle technique ve Autokeuring. Sertifikanın alınmasıyla ilgili bilgilerin genel bir görünümünü GOCA'nın web sitesinde bulabilirsiniz.
► Belçika RWC şablonu
Belçika'da M1 araçlar için RWC düzenleme sistemi benzersizdir, bu nedenle sertifikaları iki farklı renkte alabilirsiniz.
Yeşil bir A4 kağıdı alırsanız, aracın muayeneden hiçbir eksiklik olmadan veya sadece küçük sorunlarla geçtiği anlamına gelir. Aşağıda bir örnek görebilirsiniz.
Kaynak: Avrupa Komisyonu
Ancak kırmızı kağıt alırsanız, 15 gün içerisinde düzeltilmesi gereken önemli sorunlar var demektir.
Bu geçici belge, gerekli onarımları yaptırana kadar aracı kısa bir süre kullanmanıza olanak tanır.
Kaynak: Avrupa Komisyonu
► Muayene sıklığı
M1 araçlarının tescil tarihinden itibaren dört yıl geçmeden önce ilk muayenelerinin yapılması gerekmektedir. Bundan sonra yıllık muayeneler zorunludur.
Portekiz'de Yol Yeterlilik Belgesi
Portekiz'de RWC çeşitli isimlerle bilinmektedir:
- Muayene Dönemi Obrigatória
- Inspection Técnica Periodica
- Muayene Automóvel Obrigatória
Ancak en yaygın kullanılan isim kısaca IPO'dur.
Sertifikayı almak ve aracınızı Portekiz'e ithal etmek için aracınızı Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) tarafından düzenlenen yetkili bir test merkezine götürmeniz gerekir.
► Muayene sıklığı
Portekiz'de araçların ilk tescillerinden dört yıl sonra IPO muayenesine tabi tutulması gerekir. Bundan sonra, araç sekiz yaşına gelene kadar her iki yılda bir ve sonrasında her yıl muayene gereklidir.
İtalya'da Yol Yeterlilik Belgesi
İtalya'da RWC'ye Revisione adı verilir ve Motorizzazione Civile (Araç Ruhsatlandırma Ofisi) tarafından verilir.
İtalya'ya araba ithal etmek için buna ihtiyacınız olacak, bu nedenle Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'nın web sitesinde Revisione hakkında ayrıntıları incelemeniz iyi bir fikirdir.
► İtalyan RWC şablonu
İtalyan RWC, mavi vurgulu beyaz renktedir ve A4 kağıdına basılmıştır.
Kaynak: Avrupa Komisyonu
► Muayene sıklığı
M1 araçlar ilk tescil tarihinden itibaren 4 yıl sonra, sonraki her 2 yılda bir muayeneye tabi tutulur.
Çözüm
İşte karşınızda Avrupa yol elverişlilik sertifikaları hakkında bilgiler!
Bu dökümanın, çeşitli AB ülkelerinde araç ithalatı ve tescili süreçlerini daha iyi anlamanıza yardımcı olmasını umuyoruz.
Bu temel bilgileri bilmek, düzenlemelere uyumlu olmanızı ve sattığınız araçların güvenli ve güvenilir olmasını sağlamanıza yardımcı olacaktır.
O halde uyumlu kalmaya, olası yasal sorunlardan kaçınmaya ve araba bayinizi desteklemeye devam edin.
