- Blog
- Kullanılmış Araba Fiyatları Ne Zaman Düşecek? - 2023 Tahminlerimiz
2023'te İkinci El Arabalar Daha Ucuz Olacak mı? Hadi konuşalım.
2022'de kullanılmış otomobil pazarının analizi ve 2023'teki evrimine dair tahminlerimiz. Pazarı neyin beklediğini ve kullanılmış otomobillerin daha pahalı mı yoksa daha ucuz mu olacağını keşfedin.
En güncel içgörüleri edinin ve 2024 yılına ait güncellenmiş bilgilerle yakın zamanda yayınlanan analizlerimizi inceleyin.
Yeni yayınlandı: 2024 yılı ikinci el araç piyasası tahminlerimiz ! 
Dünyanın içinde bulunduğu durum nedeniyle herkes, ikinci el arabaların yakın gelecekte ucuzlayıp ucuzlamayacağını veya ikinci el araba fiyatlarının artmaya devam edip etmeyeceğini merak ediyor.
Artan talep, parça kıtlığı, tedarik zinciri sorunları ve Avrupa'daki istikrarsız siyasi durum - bunların hepsi son birkaç yıldır hem yeni hem de kullanılmış otomobil pazarının yaşadığı zorluklar. Pazarı nasıl etkiledi? Kullanılmış otomobillerin fiyatı hala artıyor mu? Kullanılmış otomobiller 2023'te ucuzlayacak mı? Gelecekte kullanılmış otomobil pazarını neler bekliyor? Bu makalede inceleyeceğimiz tüm sorular bunlar.
Her analizde olduğu gibi, geleceğin ne getirebileceğine bakmak için geçmişi anlamamız gerekir. Hadi dalalım!
İKİNCİ EL ARAÇLAR NASIL BU KADAR PAHALI HALE GELDİ?
2022'nin başından başlayalım. Yıl, Almanya, İtalya, Fransa, İspanya, Avusturya, İsviçre ve İngiltere gibi birçok Avrupa pazarında kullanılmış otomobil satışlarının bir önceki yıla göre artmasıyla güçlü bir şekilde başladı.
Almanya pazarında satış adetlerinde sert düşüş yaşanırken, Fransa'daki yeni düzenlemelerle ikinci el araç fiyatları yükseldi.
İtalya radikal bir büyüme dönüşümü yaşadı. Veri uzmanı Marco Pasquetti'ye göre , "Ocak 2022'de, yaklaşık 60.000 km kilometreye sahip 36 aylık kullanılmış bir araba, liste fiyatının ortalama %49,7'sine satın alındı, bu bir yıl öncesine göre %13,5'lik bir artış anlamına geliyor."
İspanya da benzer bir durum yaşadı; arz sıkıntısı doğrudan yüksek talepten kaynaklandı.
Yarı iletken kıtlığı nedeniyle pek çok yeni otomobil ek opsiyonlar olmadan satışa sunuluyor ve bu da kullanılmış otomobilleri daha cazip hale getiriyor.
Autovista , yılın başında "Büyük beş Avrupa pazarındaki kullanılmış araç işlemlerinin bu yıl pandemi öncesi seviyelere dönebileceğini" öngörmüştü . Ocak 2022 verileri yalnızca Almanya ve İtalya için mevcut, ancak sırasıyla %5,6 ve %34,3'lük yıllık büyüme oranları, her iki kullanılmış araç pazarının da 2022'de pandemi öncesi seviyeleri aşma yolunda olduğunu gösteriyor."
Yeni arabaların sınırlı sayıda bulunması ve birçok insan için yaklaşan bir mali kriz yılın başlangıcını işaret ediyordu. Bu da, kullanılmış araçlara olan talebi ve isteği körükledi. 
Mart ayıyla birlikte otomotiv sektöründe ve Avrupa'daki tüm sosyoekonomik ve politik durumda işler değişmeye başladı.
Ukrayna'daki savaş Rusya'ya yaptırım uygulanmasına yol açtı ve yakıt ve benzin fiyatları hemen yükseldi. Yakıt fiyatları fırladığından, yeni veya kullanılmış bir arabaya sahip olmak çok daha pahalı hale gelmişti. Nikel ve paladyum da kıtlık içinde olduğundan, yeni araba üretmek giderek daha da zorlaştı.
Mart ayı içerisinde BMW ve Volkswagen gibi bazı büyük markalar üretimlerini durdurdu.
KULLANILMIŞ ARAÇ PAZARINDAKİ DEĞİŞİKLİKLER
İkinci el otomobil pazarında mayıs ayından itibaren özellikle Fransa ve İspanya'da adet bazında satışlarda düşüş yaşandı.
Enflasyon, siyasi belirsizlik ve (neredeyse) pandemi sonrası bir dünyanın genel durumu, otomotiv endüstrisinde bir statüko yaratmak için iç içe geçiyor. Basitçe söylemek gerekirse - yeterli sayıda araba yok. Yeni arabalar, pandemiden ve Ukrayna savaşından önceki miktarlarda üretilmiyor ve bu durum kullanılmış araba pazarına da yansıyor. 
Ancak bu dönemde BMW ve Volkswagen'de de üretim yeniden başladı, alternatif hammadde kaynakları bulundu.
Öte yandan enflasyon yükseliyor - AB ve İngiltere'de %7 - ve otomotiv sektörünü de etkiliyor.
Autovista, Fransa, Almanya, İtalya, İspanya ve Birleşik Krallık dahil olmak üzere "2022'nin ilk yarısında tüm büyük beş Avrupa pazarında kullanılmış araç işlemlerinin hacminin gerilediğini" bildiriyor. Fransa ve Almanya bu dönemde en keskin düşüşleri yaşıyor. "2021'in ilk altı ayıyla karşılaştırıldığında, Almanya'nın kullanılmış araç pazarı 2022'nin ilk yarısında 2,88 milyon işlemle %14,6 düştü."
GANVAM isimli otomobil satıcıları derneğine göre İspanya'da ikinci el otomobil alım satımlarında yüzde 4,5 oranında benzer bir düşüş yaşandı . 
İngiltere Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği'nin (SMMT) verilerine göre, 2022'nin ilk yarısında kullanılmış otomobil alım satımları %8,3 düştü. 
Fransa'da ikinci el otomobil pazarı yüzde 12,4, İtalya'da ise yüzde 7,1 düşüş yaşandı .
Olayların bu evrimini gördükten sonra çıkardığımız ana ders nedir? Enflasyon, yaşam maliyetleri ve ekonomik belirsizlik arttıkça, kullanılmış araba pazarının yavaşlamış bir talep yaşaması şaşırtıcı değil.
Bu bizi şu ana, yani 2022'nin son çeyreğine ve 2023'te piyasanın geleceğine ilişkin tahminlerimize getiriyor.
İKİNCİ EL ARAÇLAR UCUZLUYOR MU?
Temelinde, yeni araba pazarı uzun zamandır uğraştığı aynı sorunla hâlâ boğuşuyor - yeni araba arzı. Diğer haberlerde, elektrik ve benzin fiyatları fırladı, bu yüzden insanlar yaşam maliyetlerini düşürmeye daha fazla odaklanıyor. Bu, ister yeni ister kullanılmış araba olsun, aşırı harcama yapma isteksizliği anlamına geliyor.
Tüm bunlar kullanılmış araba fiyatları için ne anlama geliyor? Kısacası, fiyatlar ya zaten maksimuma ulaşmış ya da soğumaya ve dengelenmeye başlayacak gibi görünüyor. Autovista'nın ayrıntılı son Eylül raporu bu teoriyi destekliyor. 
Bu grafikten çıkarılacak en ilginç noktaları inceleyelim. Avusturya sınırlı arzla mücadele etmeye devam ederken, Almanya "önemli konsolidasyon belirtileri gösteriyor... Bu, 'havanın dışarı çıktığı' ve zirveye muhtemelen genel olarak ulaşıldığı yönünde başka bir işaret. " ( kaynak )
İspanya ve İsviçre pazarları da kullanılmış otomobil arzındaki düşüşle mücadele ederken, İtalya'da artık değerde bir miktar büyüme bildiriliyor .
2023'TE İKİNCİ EL ARAÇ FİYATLARI DÜŞECEK Mİ?
Kullanılmış otomobil pazarı, salgının zirve yaptığı dönemde eşi benzeri görülmemiş bir rakama ulaşarak zirveye ulaştı. Ancak salgın, otomotiv endüstrisinde uzun süreli etkiler bıraktı ve kullanılmış otomobil pazarı kendi başarısının baskısı altında buldu kendini. Kaçınılmaz soğuma bizi şu soruyu sormaya itiyor: Hangi yöne gidiyor? Bizi neler bekliyor? 
Yeni otomobiller ve azalan arz sorunu 2024'te bile devam edecek gibi görünüyor. Gördüğümüz gibi, kullanılmış otomobiller yeni otomobillerle derin bir şekilde bağlantılıdır. Yeni otomobil pazarındaki herhangi bir küçük değişim, kullanılmış otomobil pazarının nasıl davranacağını etkileyecek bir dalga etkisine de sahip olacaktır.
Avrupa Kullanılmış Otomobil Pazarı: COVID-19'un Etki Analizi ile Boyut ve Tahmin (2021-2025) , 2021 yılında yazılmış bir çalışma, "Avrupa'daki kullanılmış otomobil pazarının önümüzdeki dört yıl içinde, yani 2021-2025 arasında muazzam bir şekilde artması bekleniyor (...) artan harcanabilir gelir, kentsel nüfusun artması, kullanılmış otomobillerin çevrimiçi satışlarının artması, toplam nüfusun büyümesi, kullanılmış otomobillerin yeni otomobillere göre artan avantajları vb. nedeniyle. Ancak pazar, ekonomik yavaşlama, kullanılmış otomobil finansmanında zorluk, standardizasyon eksikliği ve düzensiz düzenlemeler vb. gibi bazı zorluklarla karşı karşıyadır."
Yukarıdaki zorluklara siyasi kriz ve enflasyonu da eklersek, çalışma büyük ölçüde isabetli olmuş, ancak zirveye ve fiyatlama platosuna beklenenden daha erken ulaşılmış.
Bu, çalkantılı ve hareketli bir pazarın sonu olmayabilir. Autovista'nın kendi analizine göre, "Fiyatlardaki artış son zamanlarda yavaşlamış olabilir, ancak pazar henüz dönüm noktasına ulaşmadı". 
Ülkelere göre kullanılmış araba fiyat endeksi
Peki, 2023'te her şey nereye gidiyor? Kullanılmış otomobil pazarını neler bekliyor? Siyasi sıkıntı zamanlarında, çatışmaların nasıl gelişeceğini tahmin etmek zordur; şu anda, çok şey Ukrayna'daki savaşa bağlı. Enflasyonun burada kalacağını (veya muhtemelen daha da kötüleşeceğini) ve tedarik zinciri sorunlarının 2023'te de devam edeceğini biliyoruz.
Autovista, son pazar analizinde, "Hem yeni hem de kullanılmış otomobil pazarlarında 2022'ye kıyasla 2023'te bir toparlanma bekleniyor, ancak bu, 2023'ün otomotiv endüstrisi için bir toparlanma yılı olacağı anlamına gelmiyor" diyor .
İşte karşınızda arkadaşlar, kullanılmış otomobil fiyatlarının geçen yıl boyunca nasıl değiştiğine dair detaylı bir bakış ve 2023'e dair kısa bir bakış. Sonuç ne olursa olsun, kullanılmış otomobil ticareti, eCarsTrade platformumuzun hizmet verdiği otomobil satıcıları ve otomotiv profesyonelleri için her zaman sürdürülebilir ve karlı bir iş olacaktır.
En son açık artırmalarımıza göz atın ve 2023'e birlikte girelim.
eCarsTrade, Belçika, Fransa , Lüksemburg , Hollanda ve Almanya'dan kullanılmış araçların eksiksiz bir bakım geçmişine sahip çevrimiçi otomobil müzayedeleri sunar. Araçlarımızın kalitesini ve sabit komisyon maliyetleriyle hızlı, basit ve şeffaf bir satın alma sürecini garanti ediyoruz. Hem Avrupa hem de uluslararası kullanılmış araç satıcıları ve tüccarlarıyla çalışıyoruz. Adanmış yöneticilerimiz her zaman sorularınızda size yardımcı olmak için burada!
Arabalarımıza göz atın
