- Blog
- Avrupa EV Satışları 2024 - Rapor ve Pazar Tahmini
Avrupa EV Satışları 2024 Raporu ve Pazar Tahmini
Kullanılmış EV pazarında bazı değişimler mi görüyorsunuz? Yalnız değilsiniz. Bayiliğinizin başarılı olmasını sağlamak için en son trendler, zorluklar ve fırsatlar hakkında bilgi edinin.
2021'de, EV'ler Avrupa'da rekor satışlar ve güçlü taleple durdurulamaz görünüyordu. 2024'e hızlıca ilerleyelim, bu ivme yavaşladı.
Piyasada yeni zorluklar yaşanıyor, fiyatlar düşüyor, heyecan biraz azalıyor.
Peki, bu yavaşlama gerçekten ne kadar ciddi? Ve daha da önemlisi, kullanılmış araba satıcısı olarak siz bu duruma nasıl uyum sağlayabilirsiniz?
Bu analizde, 2024'te Avrupa EV pazarında neler olduğunu ve sizin gibi bayiler için bunun ne anlama geldiğini ele alacağız. Satışlar düşmüş olsa da, işinizi ilerletmek için hâlâ birçok fırsat var.
Avrupa'da 2024 EV satışlarının özeti
Rekabette önde olmak istiyorsanız, pazar trendlerinin zirvesinde kalmalısınız. 2024'ün şimdiye kadar EV dünyasında nasıl geçtiğine bir bakalım.
2024'ün 1. ve 2. çeyreği 2023'le karşılaştırıldığında nasıl görünüyor?
Geçtiğimiz yıl, EV'ler Avrupa otomobil bayileri için tercih edilen yoldu . Ancak bu yıl satışlar durgundu ve yeni BEV (Pil elektrikli araç) kayıtlarında gözle görülür bir düşüş yaşandı.
FleetEurope'a göre, Avrupa genelindeki toplam BEV satışları %6 düştü çünkü daha düşük yeniden satış değerleri ve genel piyasa belirsizliği alıcıları daha temkinli hale getirdi.
Yani, %6'lık düşüş çok büyük görünmese de, yine de alıcı davranışında bir değişimi yansıtıyor. İnsanlar EV pazarına girmeden önce iki kere düşünüyor.
Özellikle ikinci el araç satıcıları için durum daha da zorlaştı.
Tesla Modeli 3
Tüm bu zorluklara rağmen, önümüzde olumlu bazı işaretler de var.
İspanya gibi pazarlarda BEV'ler değerini diğer yerlere göre daha iyi korudu, bu da talebin her yerde aynı olmadığını gösteriyor.
Resim kaynağı: Autovista
Autovista'nın Haziran 2024 raporuna göre İspanya'daki elektrikli araçlar orijinal fiyatlarının yaklaşık %49,5'ini koruyor.
Yani, henüz karamsar olmaya gerek yok! Bazı bölgeler daha iyi performans gösteriyor ve yerel piyasa koşullarına bağlı olarak hala iyimserlik için yer var.
Avrupa EV pazarındaki temel zorluklar
Daha yavaş EV satışları şans eseri gerçekleşmiyor. Yeni otomobillerdeki fiyat indirimlerinden değişen düzenlemelere kadar bir dizi önemli olay bu değişime katkıda bulundu.
Fiyatların düşmesinin en büyük nedenlerinden biri, daha büyük ve daha pahalı elektrikli otomobillerin piyasaya çıkmasıdır. Tesla ve diğerleri gibi markalar yeni modellerde fiyatlarını düşürdükçe , normal kullanılmış EV'ler daha az çekici hale geliyor ve daha yüksek fiyatlara satılması zorlaşıyor.
Kullanılmış araçlara her zaman talep olacaktır, ancak insanlar indirimli olarak yepyeni lüks bir araba veya daha büyük bir model satın alabiliyorlarsa, kullanılmış bir araba almamalarının nedeni anlaşılabilir. Bu, fırsat olmadığı anlamına gelmez; bayiler, uygun fiyatlı modellere odaklanarak ve iyi bir anlaşma arayan daha bütçe bilincine sahip alıcılara hitap ederek yine de başarı elde edebilirler.
Sonra, AB'deki CO2 emisyon düzenlemeleri de EV pazarını şekillendiriyor. Mevcut AB'nin hedefi, 2030 yılına kadar otomobil ve minibüslerden kaynaklanan CO2 emisyonlarını %55 oranında azaltmaktır.
Yıl aralığı | Arabalar (g CO2/km) | Minibüsler (g CO2/km) |
2020-2024 | 95 | 147 |
2025-2029 | 93.6 | 153.9 |
2030-2034 | 49.5 | 90.6 |
Bu düzenlemeler elektrikli araçlara geçişi hızlandırmayı amaçlasa da kullanılmış elektrikli araç pazarında tereddütlere yol açabilir.
Alıcılar, standartlar değiştikçe eski modellerin daha az tercih edilir hale gelebileceğinden veya bakımının daha maliyetli olabileceğinden endişe duyabilirler.
Yine de uzun vadede daha yeni, daha temiz teknolojiye yönelmenin daha gelişmiş elektrikli araçlara olan talebi de artırabileceğini unutmayalım.
Son olarak, EV'ler için sübvansiyonların pazardaki rolünü unutmayın. Bu teşvikler ülkeye göre değişir ve bazıları yakın zamanda bunları azalttı veya ortadan kaldırdı.
Örneğin Almanya, 2023'ün sonunda EV satın alma sübvansiyonlarını sonlandırdı ve bu da 2024'ün ilk yarısında EV satışlarında %16,4'lük bir düşüşe yol açtı. Aşağıdaki Ulaştırma ve Çevre analiziyle açıklandığı gibi, bunun genel AB pazarı üzerinde önemli bir etkisi oldu.
Almanya, AB'nin genel EV pazarını geride tutuyor
Yani, 2024'ün ilk yarısında AB genelinde BEV satışları %1 artarken, Almanya'yı hariç tutarsak büyüme %9'a çıkıyor. Bu da Almanya'nın sübvansiyon kesintilerinin genel pazarı ne kadar geride tuttuğunu gösteriyor.
Başka bir deyişle, envanterinizi planlarken yerel koşulları göz önünde bulundurmalısınız.
İspanya ve Fransa gibi bazı ülkeler hâlâ teşvikler sunarak EV pazarlarını desteklemeye devam ediyor.
2024'ün en çok satan elektrikli araçları
2024'te Avrupa'daki elektrikli araç satışlarına bakıldığında Tesla'nın öncü olduğu görülüyor.
CleanTechnica'nın Avrupa EV Satış Raporu'nda Tesla'nın Haziran 2024'e kadar toplam 44.000 adetlik Model Y ve Model 3 satışı ile pazara hakim olduğu belirtiliyor.
Resim kaynağı: CleanTechnica
BEV satış sıralamasında MG 4, 9 bin 877 adetle üçüncü sıraya yerleşirken, onu 9 bin 661 adetle Volkswagen'in ID.3 modeli takip etti.
Volvo ve Audi de ilk 10'da yer alırken, Volvo EX30 ve Audi Q4 e-Tron gibi modeller sayesinde bu iki markanın Avrupa'daki BEV satışları rekabetçi kalıyor.
Yani Tesla hâlâ hakimiyetini korurken, Volkswagen ve Volvo gibi Avrupa markaları da ivme kazanıyor.
2024'ün en çok satan ikinci el elektrikli araçları
Elbette, yeni EV en çok satanlar ve kullanılmış EV en çok satanlar listesi tam olarak aynı değil. En son modelleri yeni en iyi performans gösterenler arasında bulurken, kullanılmış pazar daha çok uygun fiyatlılığa ve pratikliğe odaklanıyor.
Bu nedenle, kullanılmış araç satıcıları Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf ve Renault Zoe gibi uygun fiyatlı ve yüksek talep gören modelleri stoklarında bulundurmanın faydasını görebilirler.
Renault Zoe
Bu modeller güvenilirlikleri ve uygun fiyatları nedeniyle popülerdir.
Örneğin, eCarsTrade'de kullanılmış bir Nissan Leaf'i 11.000-12.000 €'ya bulabilirsiniz. Bir diğer güçlü satıcı olan kullanılmış bir Renault Zoe ise 9.000 € ile 12.000 € arasında bulunabiliyor.
eCarsTrade'de kullanılmış elektrikli araçlar
Peki, mevcut eğilimler yalnızca geleneksel yakıtla çalışan otomobilleri stoklamanız gerektiği anlamına mı geliyor?
Kesinlikle hayır.
Düşen fiyatlar nedeniyle bayilerin kârları üzerinde baskı olsa da, alıcıların EV'lere geri döneceğine dair açık işaretler var. Gelecekteki pazardan kendinize bir pay istiyorsanız, kullanılmış elektrikli araçların güvenilir bir tedarikçisini bulmanız gerekecek.
eCarsTrade ile çeşitli açık artırmalardan EV'lere göz atabilir ve satın alabilirsiniz . Bunlar haftalık olarak güncellenir, böylece envanterinizi taze tutabilirsiniz.
eCarsTrade'de listelenen araçların çoğu bağımsız uzmanlar tarafından denetlenmiştir, bu da size güvenli ve bilgili alışverişler yapma olanağı sağlar. Ayrıca, aracın VIN numarasını her zaman bir VIN kontrol aracıyla çalıştırarak tüm bilgilerine ve geçmişine erişebilirsiniz .
İster üst düzey modeller, ister daha sıradan elektrikli araçlar arıyor olun, bayinizin ihtiyaçlarını karşılayan çeşitli seçenekler bulacaksınız.
Bir akü kiralama, aracın aküsünün ayrı olarak kiralanması ve aylık ödemelerin kilometreye göre yapılması anlamına gelir. Bu, ön maliyetleri düşürmeye yardımcı olabilirken, listeleme ayrıntılarını kontrol etmek önemlidir.
eCarsTrade'de bu süreci basit hale getiriyoruz. Listelerde bir aracın akü kiralamaya ihtiyacı olup olmadığı açıkça belirtiliyor, böylece her bir araçtan ne bekleyebileceğinizi bilebilirsiniz.
Bir veya iki yıl içinde kar elde etmek istiyorsanız, elektrikli araçlara ve hibritlere yatırım yapmaya başlamanın tam zamanı, bu yüzden eCarsTrade'e gidin ve en son ilanlara göz atın.
2025 için EV pazarı tahmini
2025 yılına bakıldığında fiyatların bir süre daha düşük seyretmesi muhtemel, uzmanlar en azından gelecek yıla kadar istikrar beklemiyor.
Pil maliyetlerinin düşmesi ve Lityum Demir Fosfat pillerin daha yaygın hale gelmesiyle yeni elektrikli araçlar daha da ucuzlayacak.
Kullanılmış elektrikli ticari araçların pazara girmesi de olasıdır, ancak bunların satışı daha uzun sürebilir ; ortalama 129 gün, benzinli veya dizel araçların daha hızlı satışına kıyasla.
Bir bayi olarak, uzun vadeli stratejilere odaklanarak yaklaşımınızı ayarlamanız gerekebilir; örneğin, uzatılmış kiralamalar sunmak veya kullanılmış elektrikli araçları yeniden kiralamak.
Peki bu durum otomobil satıcıları için ne anlama geliyor?
Her zaman olduğu gibi, bayiinizi olumlu gelişmelerin yanı sıra zorluklara ve bazı belirsizliklere de hazırlamalısınız.
İyi tarafı : Pil fiyatları düşüyor, bu da yeni EV'leri daha uygun fiyatlı hale getiriyor ve bu da bayinize daha fazla alıcı getirebilir . Birkaç büyük satışa güvenmek yerine, alıcılar bütçe dostu seçenekler aradıkça daha tutarlı, daha küçük işlemler planlayacaksınız.
Kötü : Tekrar ediyorum, kullanılmış EV fiyatları düşmeye devam ediyor, ancak bu her zaman iyi bir haber değil. Kullanılmış EV'leri özel müşterilere satmak daha uzun sürüyor, bu nedenle bayiliğinizin iş modeline uygunsa filo alıcılarıyla çalışmayı düşünebilirsiniz.
Çirkin : Daha sıkı Avrupa CO2 emisyon düzenlemeleri geliyor ve bu gezegen için harika olsa da bayiler için kolay değil. Yeni standartları karşılamak, tekliflerinizi ayarlamanızı ve fiyatlandırma stratejilerinizi yeniden düşünmenizi gerektirebilir.
Sonuç olarak, esnek kalmak bayiler için çok önemlidir. Yerel pazar koşullarına uyum sağlamanız ve iyi fiyatlı, yüksek talep gören modeller sunmaya odaklanmanız gerekecektir. Ayrıca, alıcılarınızın tercihleriyle daha iyi uyuşuyorsa, geçici olarak benzinli ve dizel araçlar sunmaya odaklanma seçeneği de vardır.
Bu nedenle, değişen yönetmelikleri, trendleri ve teşvikleri takip edin ve gelişen pazarda başarılı bir şekilde yol alın. Zamanlar değişiyor olabilir, ancak stratejik olarak planlanmış bayiler için her zaman fırsat alanı vardır.
eCarsTrade'in blogunda şu araçların düzenlenmiş listeleri ve sıralamaları yer almaktadır:
