Blog
Küçük Araba Hasarlarını Onarmanın 7 İpucu

Küçük Araba Hasarlarını Onarmanın 7 İpucu

Küçük hasarları onarılmış bir arabayı satmak karınızı artırabilir. Çizik, ezik ve çatlak gibi hasarlarla küçük araba onarımlarının nasıl yapılacağına dair rehberimizi okuyun.

Hasarlı bir araba satın alıp kendiniz tamir ettirmek, bir araba tüccarı olarak sizin için kar marjlarını artırmanın harika bir yolu olabilir.

Çizikler, ezikler, tekstil veya deri hasarları vb. - bunların hepsi kolayca bir DIY çözümü bulabileceğiniz, paradan tasarruf edebileceğiniz ve satışlarınızı artırabileceğiniz hasarlardır. Tek ihtiyacınız olan bir avuç alet ve biraz sabır.

İşin içine girmeden önce, en yaygın küçük hasarlara ve bunları kendiniz nasıl düzeltebileceğinize bir bakalım.

En sık görülen küçük araç hasarları ve bunları kendiniz nasıl onarabilirsiniz
1. Çizikler
2. Ezikler
3. Ön cam çatlakları
4. Hasarlı iç mekan
5. Alaşımlı jant hasarı
6. Tampon çatlakları
7. Araba pası

1. ÇİZİKLER

Çizikler can sıkıcı derecede kolay oluşabilir. Tek ihtiyacınız olan biraz fazla dışarı çıkan bir dal veya arabayı park ederken bir anlık yanlış hesaplama ve hasar zaten oradadır.

Arabadaki çiziklerin nasıl çözüleceğini anlamak için öncelikle herhangi bir aracın kaplamasını oluşturan dört katmanı anlamamız gerekir: e-coat, astar, baz kat ve şeffaf kat/üst kat.

Kaynak

Bir çiziğin ne kadar derin olduğunu nasıl anlarsınız? Kolay! Parmağınızı çiziğin üzerinde gezdirin ve nasıl hissettiğine bakın. Tırnağınız buna takılıp kalmazsa, iyi haber, şu anda hepsinden daha basit bir çizikle karşı karşıyasınız - şeffaf kaplama çiziği.

Tırnağınız çizikte mi kalıyor? O zaman bu, taban katmanına veya hatta astarına zarar veren daha derin bir çiziktir ve onarım süreci daha fazla zaman ve alet gerektirecektir.

Çözülmesi en kolay çizik olan şeffaf verniğin çizilmesiyle başlayalım.

Küçük çizikler - Şeffaf boya kalemi

Şeffaf boya kalemleri aslında hiçbir renk içermez, sadece şeffaf lake içerir. Bu yüzden bu çözümün sadece üst katmandaki küçük çizikler için işe yarayacağını düşünebilirsiniz.

Bu kalemler, yarayı çözmek yerine, yaraya yara bandı yapıştırmak gibi, sadece yarayı gizleyecektir.

Tüm onarımlarda olduğu gibi, önce etkilenen alanı temizlemeli ve kurulamalısınız. Daha sonra kalemi çizik üzerinde kullanabilirsiniz. Kalem çizikleri bir nebze gizleyecektir ancak yakından bakıldığında yine de görünür olacaktır.

Küçük çizikler - Renkli boya kalemleri

Kesinlikle şeffaf boya kaleminden bir yükseltme! Bu kalemler boya içerir ve işlem daha fazla adım gerektirir, ancak yine de inanılmaz derecede basittir.

Beyaz, siyah, kırmızı vb. gibi hazır temel renklerde daha ucuz boya kalemleri satın alabilirsiniz. Ancak, bunların aracınızın rengiyle uyuşmaması ihtimali yüksektir ve "onarım" sonrasında daha da kötü görünebilir.

Daha iyi bir çözüm, aracınızın renk koduna göre mükemmel bir şekilde renk eşleştirmesi yapabilmeniz için sizin için özel bir boya kalemi yaptırmaktır - yani aracınızın orijinal boya rengi. BMW'nizin renk kodunu nasıl bulacağınıza dair bir örnek aşağıdadır .

Artık standart veya özel bir boya kaleminiz olduğuna göre, bunları nasıl kullanacağınıza bakalım:

Çizik olan bölgeyi temizleyip kurulayın.
Çiziğin üzerine ince bir tabaka astar uygulayın ve kurumasını bekleyin.
Kalemin başka bir sert yüzeyin (arabanın değil) üzerine pompalayarak kullanıma hazır olduğundan emin olun. Boyanın çıktığını gördüğünüzde, fazlalığı silin ve araca uygulayın.
Boyanın kurumasını bekleyin, ardından üstünü son kat boya ile kapatın.
Cila ve mum.

Küçük çizikler - Araba çizik giderici

Üst kaplamayı etkileyen çizikler için bir diğer çözüm ise çizik gidericilerdir. Bunlar esasen aracın kaplamasının üst kaplamasını kaldırarak çizikleri gideren mikro aşındırıcı bileşiklerdir. Kısaca - çizikleri fiziksel olarak cilalayarak giderirler.

Alt katın çizilmeden etkilenmemesi çok önemlidir, çünkü bu bileşikler çiziğin altında bir tabakanın varlığına bağlıdır.

Bu seçeneğin en önemli avantajı, boya kalemlerinde olduğu gibi tam renk eşleşmesini bulma konusunda endişelenmenize gerek olmamasıdır. Bu türün en popüler çizik gidericisi, ikonik T-Cut'tır .

Çizik gidericinin kullanımı şöyledir:

Bölgeyi temizleyin ve kurulayın.
Solüsyonu veya macunu dairesel hareketlerle uygulayın, etkilenen bölgeye odaklandığınızdan emin olun.
Çizik görünmeyene kadar hafifçe ovalayın.
Temiz bir bez alıp fazla ürünü silin.
Bu bölgenin koruyucu üst tabakası artık kalmadığı için bol miktarda cila uygulayın.

Daha derin çizikler - Dolgu maddeleri ve boya

Ne yazık ki bazı çizikler bir boya kalemi veya çizik giderici kitinden daha fazlasını gerektirir. Alt kat veya astar katmanı hasar gördüğünde veya etkilenen alan çok büyük olduğunda, birkaç ekstra alete ve biraz sabra ihtiyacınız olacaktır.

İhtiyacınız olanlar şunlardır:

Sprey astarı
Arabanızın renginde sprey boya
Sprey şeffaf cila
600 grit zımpara kağıdı
180 grit zımpara kağıdı
80 grit zımpara kağıdı
Zımpara bloğu
Vücut dolgusu

Ve tüm süreç şöyle:

Her zaman olduğu gibi alanı temizleyin ve kurulayın.
Öncelikle 180 grit zımpara kağıdını kullanarak çizik yüzeyinin tamamını düzeltin.
Tüm alan pürüzsüz hale geldikten sonra, temiz bir bezle zımpara tozunu alın ve ince bir tabaka gövde macunu sürün.
Gövde dolgusunun tamamen kurumasını bekleyin.
Kurumuş gövde dolgusunu 80/180 grit zımpara kağıdı ile zımparalayarak yüzeyi tamamen pürüzsüz hale getirin.
Bölgeyi aracın geri kalanından izole etmek için maskeleme bandı ve plastik örtüler kullanın.
Her katın kuruduğundan emin olarak bir sonraki kata geçmeden önce astarı üç kat püskürtün.
Tekrar 80 grit zımpara kağıdıyla düzeltin.
Boyayı doğal görünene kadar 3-4 kat halinde sıkın.
Son olarak bir kat şeffaf vernikle cilalayın.

Tüm eğitim için bu Youtube videosunu izleyin .

2. ÇÜRÜKLER

Ezikler, araba tamir edip satarak kar elde etmeyi amaçlayan bir araba tüccarı olarak kaçınılmaz olarak kendinizi tamir ederken bulacağınız bir diğer tipik hasardır. Ezik, çoğunlukla çarpışma veya taş veya dolu gibi mermiler nedeniyle oluşan bir girinti alanıdır. Çiziklerde olduğu gibi, eziklere yönelik çözümler son derece kolaydan daha fazla alet gerektirenlere kadar değişir.

Küçük ezikler - Piston

Kulağa tuhaf gelebilir ama bize güvenin, işe yarıyor. Tek ihtiyacınız olan bir tıkaç (tuvalete uygun olan) ve biraz Vazelin.

Öncelikle çukur bölgeyi temizleyip kurulayın.
Pistonun kenarlarına biraz vazelin sürün ve ardından pistonu çukurun üzerine yerleştirin.
Çukur dışarı çıkana kadar pistonu çalıştırın. İşte bu kadar kolay!

Küçük ezikler - Vantuzlar

Piston yöntemine benzer şekilde, bu daha küçük ezikler için kullanılır. İşlem tam olarak aynıdır. Vazelin yerine su kullanarak bardakların ezik üzerinde vakumlu bir conta oluşturmasını sağlayabilirsiniz. Sonra bardakları çekin ve ezik tekrar çıkana kadar işlemi tekrarlayın.

Küçük ve büyük ezikler - Yapıştırıcı çekme

Tutkal çekme, çok popüler ve etkili bir PDR (Boyasız Göçük Giderme) tekniğidir. Tutkal çekmeyi tek başına kullanabilirsiniz, ancak genellikle diğer taraftan (ulaşılabiliyorsa) göçüğü "masajlamak" için kullanılan metal çubuklarla da birleştirilir.

Panelin diğer tarafından çukura ulaşamıyorsanız, sadece yapıştırıcı çekmeyi kullanabilirsiniz. Tam olarak nasıl çalışır?

Öncelikle piyasadaki herhangi bir kendin yap yapıştırıcı çekme setini, buna benzer bir seti edinin .

Çukurunuzun büyüklüğüne uygun çekme tırnaklarının boyutunu seçin.
Tutkal tabancasını ısıtın ve tırnakların alt kısmına bol miktarda tutkal sürün.
Çekme tırnaklarını çukurun üzerine yapıştırın ve yapıştırıcının kurumasını bekleyin.
Çekme aletini tırnakların üzerine yerleştirin ve çekmeye başlayın.
Her hareketle çukurlar dışarı çıkmalıdır. Çukurlar dışarı çıkana kadar işlemi tekrarlayın.
Yapıştırıcı kalıntılarını alkolle temizleyin.

Tutkal çekme işleminde, kabarık alanlar yaratma olasılığınız yüksektir. Bunları, genellikle bu tür DIY kitlerinde sağlanan bir çekiç kullanarak düzeltebilirsiniz. Kabarık alanlara çok nazikçe ve dairesel hareketlerle vurun.

Dolu hasarı veya etkilenen alanın diğer tarafına kolayca erişebildiğiniz herhangi bir hasar için, tutkal çekmeyi özel PDR çubuklarıyla birleştirebilirsiniz . İlk olarak, boya çatlamasın diye ezik alanı bir saç kurutma makinesiyle ısıtın ve ardından çubukları kullanarak ezikleri nazikçe dışarı itin. Bu, yine muhtemelen kabarık alanlar yaratacaktır, ancak bunu lastik çekiçle çözebilir ve hafifçe vurarak geri indirebilirsiniz.

Tutkal çekme ve PDR çubuklarının nasıl birleştirileceğine dair tüm öğreticiyi görmek için bu Youtube videosuna göz atın .

3. ÖN CAM ÇATLAKLARI

İnanın ya da inanmayın, hasar çok önemli olmadığı sürece ön camdaki çatlaklar da dahil olmak üzere her şey için bir tamir takımı vardır . Bu tür takımlar küçük hasarlarda en iyi sonucu verir ve bunları onarmada oldukça başarılı olabilir. Örümcek ağı gibi parçalanan bir çatlağınız varsa, ön camınız onarılamayacak durumdadır ve değiştirilmesi gerekir. Unutmayın - yakından baktığınızda hasar hala görülebilir, ancak sonuçlar da akıl almaz olabilir.

Kitin çalışma prensibi kısaca şöyle:

Ön camı mikrofiber bez ve alkolle temizleyin ve kurulayın.
Kit üzerindeki talimatları izleyerek, verilen sıvı reçineyi çatlağa uygulayın.
Verilen aletlerle vakumlu sızdırmazlık oluşturun ve reçinenin kurumasını bekleyin.
Fazla reçineyi size verilen güvenlikli tıraş bıçağıyla temizleyin.

Tüm süreç ve detaylı talimatlar için bu inanılmaz Youtube eğitimine göz atın .

4. HASARLI İÇ MEKAN

Şimdiye kadar dış hasarlardan bahsettik, ancak iç hasarlara da dikkat etmelisiniz. Sonuçta, müşterinizin zamanının çoğunu geçireceği yer arabanın içidir.

En sık karşılaşılan küçük iç hasarlar arasında halılarda yırtıklar, hasarlı vinil, deride yırtıklar ve kötü koku yer alır.

Küçük halı hasarı

Halıda küçük bir yırtıkla karşılaşırsanız, iyi eski iğne ve iplik kombinasyonundan başkasına bakmayın. Bir koşu dikişi tüm sorunlarınızı çözecektir.

Halıda küçük bir delik veya yanık varsa bir araba halısı tamir seti satın alabilirsiniz. Bu setin yardımıyla etkilenen alanı kesip yerine setten bir kumaş parçası koyabilirsiniz. Bu yedek parça daha sonra halının altına yapıştırılır ve işte oldu!

Vinil ve deride hasar

Evet, bildiniz - bir vinil ve deri onarım seti var . Sağlanan renkleri karıştırarak etkilenen vinil/derinizin tam rengini elde etmek biraz deneme yanılma gerektirir, ancak buna değer.

Derideki çatlakları ve delikleri onarmak için deri onarım bileşiği veya sıvı deri de kullanabilirsiniz.

Kötü koku

Tam olarak bir hasar değil, ancak müşterilerinizin kesinlikle hoşlanmayacağı bir şey. Harika kokan bir araba satmak, müşterilerinize ekstra puan kazandıracak ve sizi süper profesyonel gösterecektir.

Karbonat, kötü kokulardan kurtulmanın veya herhangi bir tekstilin kokusunu gidermenin en kolay ve en ucuz yoludur. Arabanın herhangi bir iç tekstil yüzeyine cömert miktarda karbonat serpin ve birkaç saat veya daha iyisi, bir gece bekletin. Karbonatı iyice vakumlayın ve kötü kokulara elveda deyin.

5. ALAŞIMLI JANT HASARI

Alaşımlı jantlar, özellikle jantın kenarlarında, hızla çizik izleri alabilir. Onarım süreci, herhangi bir çizikle nasıl başa çıkacağınıza benzer.

Alaşımlı onarım kitleri basittir ve size zımpara kağıdı, dolgu maddesi ve boya sağlar. Her zaman olduğu gibi, bunlar jantın kenarlarındaki daha küçük hasarlar için daha uygundur. Kiti satın almadan önce, verilen boyanın alaşımlı jantınızın rengiyle uyumlu olduğundan emin olun.

Alaşımlı jant tamir kiti şu şekilde kullanılır:

Öncelikle tekerleği iyice temizleyerek tüm kirleri temizleyin.
Hasarlı bölgeyi zımpara kağıdıyla (kit içerisinde bulunur) düzeltin.
Çizikleri doldurmak için verilen dolguyu kullanın ve kurumasını bekleyin.
Tekrar zımpara ile düzeltin.
Boya uygulamadan önce alanı izole etmek için maskeleme bandı kullanın.
Dolgunun üzerini boyayın ve uygulamalar arasında boyanın kurumasını bekleyin.
Boyayı sabitlemek için son kat boyayı uygulayın.

6. TAMPON ÇATLAKLARI

Tamponlar, herhangi bir çarpışmada ilk temas noktası oldukları için hasar görmeye yatkındır ve günümüzde plastikten yapılmaktadır. Bu nedenle, bir tampon çatlağı korkutucu görünse de, biraz yapıştırıcı tutkal, dolgu maddesi ve yeni bir kat boya yardımıyla tamir edilmesi oldukça kolaydır.

Tampon çatlakları bu makaledeki biraz daha karmaşık ve daha fazla beceri gerektiren tek şey olabilir, ancak adım adım süreci açıklamanıza yardımcı olmak için buradayız!

Çok fazla zımparalama, sızdırmazlık, yapıştırma ve boyama için hazırlanmanız gerekecek. Öncelikle, bir tampon çatlak onarım setine ihtiyacınız olacak. Bu setler yalnızca plastik dolgularla birlikte gelir, bu nedenle boya ve üst katı ayrı ayrı satın almanız gerekecektir.

Tampon tamir kiti nasıl kullanılır:

Tamponun içine ulaşabilmek için tamponu tamamen sökmeniz gerekiyor.
Çatlağın kenarını (içeriden) zımparalayın, böylece çatlak kenarları ve pürüzsüz hale gelir. Plastik dolgu bu şekilde daha iyi tutunabilir.
Çatlağın hem içini hem dışını temizlemek için bir miktar aseton veya alkol kullanın.
Kenarlar zımparalandığına göre, çatlağın iki tarafını birbirine (dışarıdan) yeniden tutturmak için güçlü maskeleme bandı kullanın. İçeride maskeleme bandı kullanmayın çünkü dolguyu buraya uygulayacaksınız. İçeride çatlak hala görünmelidir.
Çatlağı içeriden doldurmak için tampon dolgusunu kullanın.
Bağlayıcı karışımın sihrini göstermesi için bir gece bekletin.
Çatlağın dışarıdan nasıl göründüğünü ortaya çıkarmak için maskeleme bandını çıkarın. Pürüzsüz görünmelidir.
"Çizikler" eğitimimizde yaptığımız adımların aynısını uygulayın - dolgu maddesiyle doldurun, tekrar zımparalayın ve yeniden boyayın.

Tampon çatlağı onarım süreci hakkında detaylı bir eğitim için bu Youtube videosunu izleyin .

7. ARAÇ PASI

Pas, demir oksijen ve suyla temas ettiğinde oluşur. Genellikle yüzey pasını mumla önlemek en iyisidir, ancak yüzey pası hasarı olan bir araba satın alıyorsanız endişelenmeyin - çözülmesi çok kolaydır.

Aracın yüzeyinde pas oluşup oluşmadığını nasıl anlarsınız? Kolay - boyanın altındaki kabarcıklar. Kabarcıklar, boyanın artık temel metal katmanına bağlı olmadığı anlamına gelir, bu nedenle su ve hava araya toplanabilir. Bu alanlarda pas oluşacaktır.

Kullanılmış bir arabadan pas nasıl çıkarılır:

Görünür pası çıkarmak için kaba 80 grit zımpara kağıdı veya mekanik zımpara diski kullanarak başlayın. Amaç, temel katmana - metal katmana - ulaşmaktır.
Bu işlem için fiberglas macununa ihtiyacınız olacak. Doğru miktarda sertleştirici ile karıştırın ve hasarlı bölgeye uygulayın.
Macunun sertleşmesini bekleyin ve fazlalığı zımparalayın.
Gövde macununu uygulayın ve "Çizikler" eğitiminde anlatılan adımların aynısını uygulayın - macunla doldurun, tekrar zımparalayın ve yeniden boyayın.

Pas hasarının nasıl onarılacağına dair oldukça detaylı bir kılavuz için bu eğitime göz atın .

Küçük araba hasarlarını kendiniz kolayca onarabilirsiniz

Bir araba tüccarı olarak satın aldığınız kullanılmış arabalardaki küçük hasarları onarmak gerçekten kolay olabilir ve karınızı artırabilir. Onarılmış araçlar aslında daha düşük bir fiyata birkaç çizikle satmaktan daha fazlasına satılır. Ayrıca, küçük hasarlı araçların satın alınmasının daha ucuz olması göz önüne alındığında kar marjlarınız daha da yüksektir. Bu bir kazan-kazan durumudur!

İkinci el araçlarda küçük hasarların son derece normal olduğunu ve bu nedenle aracı tamir edip daha yüksek bir fiyata satmanıza olanak sağladığını bilmek önemlidir. Bu nedenle, satın alma işleminizden sonra hangi küçük hasarların geçerli bir talep gerekçesi olarak kabul edilmediğini tam olarak anlamak için Kalite Uyumluluğu sayfamıza göz atmanızı öneririz.

Bu makale, küçük bir çizik veya ezik veya tam bir tampon çatlağı olsun, herhangi bir küçük hasarı çözmek için kendinizi hazır ve güvende hissetmenize yardımcı olacaktır. Kendinizi doğru araçlarla ve sabırla donattığınızdan emin olun!