Blog
2035 Yılında Yürürlüğe Girecek İçten Yanmalı Motorlu Araç Yasağına İlişkin Son Güncellemeler

Buzda Kullanılan Araçların 2035 Yılında Yasaklanmasıyla İlgili Son Gelişmeler

AB'nin 2035 yılına kadar geçerli olacak içten yanmalı motor yasağıyla ilgili son gelişmeler. Onaylanan maddeler, değişiklikler ve yeni CO₂ kurallarının benzinli, dizel ve ikinci el araçlar için ne anlama geldiği hakkında bilgi edinin.

2035 yılı yaklaşıyor, bununla birlikte AB'nin yeni otomobiller için "içten yanmalı motor yasağı" da gündeme geliyor. Kuralın temel fikri basit: 2035'ten itibaren AB'de satılan yeni otomobillerin sürüş sırasında sıfır CO₂ emisyonuna sahip olması gerekiyor.

Ya da en azından yakın zamana kadar durum böyleydi. 2025 yılının sonunda, emisyonlarda %100 azalma hedefi %90'a düşürüldü ve kalan %10'luk azalmayı telafi etmek için farklı yöntemler getirildi.

Peki, şu anki durum ne? Avrupa'da dizel ve benzinli araçların geleceği ne olacak ?

Merak etmeyin, çoğu şey planlandığı gibi kalacak.

Ancak bu değişikliği daha kolay anlaşılır hale getirmek için, içten yanmalı motor yasağının zaman çizelgesini ele alacağız, bugün teyit edilenleri açıklayacağız ve bunun ikinci el otomobil piyasası için pratikte ne anlama geldiğini özetleyeceğiz.

Zaman çizelgesi

Öncelikle, 2035 planının bir öneriden bugünkü kurallara nasıl evrildiğine bakalım.

Orijinal 2035 ICE yasağı önerisi (2021 ve 2022)

Temmuz 2021'de Avrupa Komisyonu, yeni otomobil ve minibüsler için daha sıkı CO₂ kuralları önerdi. 2035 hedefi ilk kez bu öneride ortaya atıldı.

Ekim 2022'de AB ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu, yeni otomobil ve ticari araçlar için güncellenmiş hedefler konusunda anlaşmaya vardılar.

Hedefler, bayilerin genellikle duyduğu başlıca kilometre taşlarını tanımladı:

2030 yılına kadar : yeni otomobillerin ortalama CO₂ emisyonları 2021 seviyelerine göre %55 daha düşük olmalıdır.
2030 yılına kadar : yeni ticari araçların ortalama CO₂ emisyonları 2021 seviyelerine göre %50 daha düşük olmalıdır.
2035'ten itibaren : yeni otomobillerin ve yeni ticari araçların ortalama CO₂ emisyonları, 2021 seviyelerine göre %100 daha düşük olmalıdır.

2035 yılında CO₂ emisyonlarında %100 azalma sağlanması, insanların bu politikayı yeni otomobiller için içten yanmalı motor yasağı olarak adlandırmasının ana nedenidir.

Teklif yasalaşacak (2023)

Daha önce bir öneri olan fikir, 2023 yılında bağlayıcı bir düzenleme haline geldi. Adı (AB) 2023/851 Yönetmeliği'dir.

Bundan önce, AB'nin gerçekten de yeni içten yanmalı motorlu araç satışlarını yasaklayıp yasaklamayacağı konusunda insanlar şüpheciydi.

Ancak düzenleme kabul edilip yayımlandıktan sonra, 2035 hedefi resmi AB kurallarının bir parçası haline geldi.

Mevcut durum - Ocak 2026 itibarıyla

Ocak 2026 itibarıyla, (AB) 2023/851 Yönetmeliği hala AB'nin izlediği kuraldır. Dolayısıyla, yasağın 2035'te uygulanması bekleniyor.

AB'de 2035 ICE yasağının en son revizyonu

Emisyon hedefi hâlâ geçerli olsa da, 2035 hedefinin nasıl uygulanacağına dair küçük bir değişiklik getiren ek bir öneri de ortaya atıldı.

Avrupa Komisyonu, otomotiv sektörünü desteklemeyi amaçlayan bir dizi öneriden oluşan Otomotiv Paketini sundu.

Basitçe ifade etmek gerekirse, Komisyon 2035'te %100 olan CO₂ azaltım hedefinden %90'lık bir azaltıma geçmeyi öneriyor.

Geriye kalan %10'luk kısım ise AB'de üretilen düşük karbonlu çelik veya e-yakıt ve biyoyakıt gibi yakıtların kullanımıyla telafi edilecektir.

Unutmayın ki bu henüz sadece bir öneri ve esas olan yönetmeliğe uymaktır.

Ancak Otomotiv paketi onaylanırsa, 2035'ten sonra sıfır emisyonlu araçlarla birlikte yeni hibrit ve diğer düşük emisyonlu içten yanmalı motorlu modellerin satışını görmeye devam edebiliriz.

AB neden 2035 kurallarını yeniden değerlendiriyor?

AB hâlâ ulaştırmayla ilgili emisyonları azaltmak istiyorsa, 2035 kuralında neden bir değişiklik yapılıyor ki?

Bunun iki ana nedeni var ve her ikisi de ICE yasağının uygulanabilirliğiyle bağlantılı.

► Otomotiv endüstrisi baskısı

Öncelikle, otomobil üreticileri ve otomotiv şirketleri 2035 kurallarında daha fazla esneklik talep ediyorlar.

Örneğin, ACEA, günümüz piyasa koşullarında 2035 hedefine ulaşmanın zor olduğunu savunmuştur.

Volkswagen, BMW, Renault ve Stellantis de dahil olmak üzere birçok büyük Avrupalı otomobil üreticisi benzer açıklamalarda bulundu.

► Üye devlet muhalefeti

Bir diğer sebep de, birçok AB ülkesinin de değişiklik talebinde bulunmuş olmasıdır.

Euronews'in haberine göre, yedi üye devlet Komisyondan 2035 yaklaşımını daha esnek hale getirerek hibrit ve diğer alternatiflerin 2035 sonrasında da devam etmesine izin vermesini istedi.

Sektörün tepkisi: En yeni değişiklikleri kim destekliyor ve kim karşı çıkıyor?

Gördüğünüz gibi, otomobil üreticileri ve otomotiv sektöründe çalışanlar yaklaşan kısıtlamalara karşı çıkanlardır.

Öte yandan, Ulaşım ve Çevre (T&E) dergisi , yeni düzenlemelerin boşluklar yaratacağını ve tamamen elektrikli yeni otomobillere geçişi yavaşlatacağını iddia ediyor.

Duruma ilişkin zıt görüşler olduğu göz önüne alındığında, Otomotiv Paketi bir uzlaşma gibi görünüyor : 2035 hedefini koruyor, ancak otomobil üreticilerine daha fazla esneklik sağlıyor.

2026 yılında AB ikinci el otomobil piyasasında bir etki bekleyebilir misiniz?

Yeni içten yanmalı motorlu araç satışlarının sınırlandırılmasına daha neredeyse on yıl var, bu nedenle otomobil pazarında henüz büyük değişiklikler görülmemeli.

Ayrıca, kullanılmış I CE araçlarının 2035'ten sonra bile yollarda kullanılmasına izin verileceğini belirtmekte fayda var; bu da kullanılmış araç piyasasında benzinli ve dizel araçlara olan talebin hala yüksek olacağı anlamına geliyor.

Elbette, farklı yakıt türlerine olan talep veya yeni yerel çevre kuralları gibi değişiklikleri erken fark edebilmek için AB ve bölgesel pazarların yıllık analizlerini takip etmeyi unutmayın.

2026 tedarik ve satış stratejinizi değiştirmeniz gerekiyor mu?

Şu an için stokladığınız araç çeşitlerinde büyük değişiklikler yapmanıza gerek yok.

Hisse senedi portföyünüze bir miktar elektrikli araç eklemek her zaman iyi bir fikirdir, çünkü birçok Avrupa ülkesi sadece 2035 kuralları nedeniyle değil, elektrikli araç kullanımını istikrarlı bir şekilde artırıyor .

Aynı zamanda, Avrupa genelinde ikinci el araçların çoğunun dizel ve benzinle çalıştığını unutmayın; bu nedenle, bugün pazarınızda iyi satılan ürünleri tedarik etmeye devam etmek mantıklıdır.

eCarsTrade üzerinden araç satın alıyorsanız, yakıt filtresini kullanarak bölgenizdeki talebe uygun yakıt türlerine hızlıca odaklanabilirsiniz.

SSS

► İçten yanmalı motorlu araçlar 2035'te yasaklanacak mı?

Siz ve alıcılarınız mevcut içten yanmalı motorlu araçları normal şekilde kullanabileceksiniz. Mevcut AB kuralları uyarınca, 2035'ten itibaren yalnızca yeni saf benzinli veya saf dizel araçların satışı sınırlandırılacaktır.