- Blog
- AB'den Otomobil İthalatı ve AB Dışı Ülkelerden Otomobil İhracatı: Maliyetler, KDV ve Belgeler
AB İçinden Otomobil İthalatı ile AB'den Otomobil İhracatı Arasındaki Temel Farklar
AB içinden ve dışından araç ithalatını karşılaştırın ve gümrük vergisi, KDV, belgeler, kayıt kuralları ve nakliye konularındaki temel farklılıkları öğrenin. 
Sınır ötesi araç alım satımlarında, küçük detaylar araç işlemlerinizin karlılığında büyük fark yaratabilir.
Toplam ithalat maliyetini doğru bir şekilde tahmin edip gerekli belgeleri önceden hazırlarsanız, anlaşmalarınızı daha etkili bir şekilde planlayabilirsiniz.
Şimdi, AB içinde ve dışında araç ithalatında maliyetler, evrak işleri ve kurallar açısından temel farklılıkları inceleyelim.
Önemli çıkarımlar
- Satın almadan önce tüm ithalat maliyetlerini kontrol edin : Gümrük vergisi, KDV, teminat, nakliye ve yerel kurallar nihai maliyeti etkiler.
- AB ülkelerinden yapılan ithalatlar için KDV sistemini kontrol edin : Standart ve marj KDV sistemleri farklı şekilde işler.
- AB dışı ülkelere yapılan ihracatlar için KDV teminatı ödemeyi planlayın : Teminatı ihracattan sonra geri alacaksınız, ancak yine de önceden ödemeniz gerekecek.
- Ülkenizle olan ticaret anlaşmalarınızı kontrol edin: Bazı durumlarda gümrük vergisinde indirim veya sıfır vergi avantajı sağlayabileceği için EUR1 belgesini hazırlayın.
Gümrük vergisi - AB ve AB dışı ithalatlar arasındaki farklar
Gümrük vergisi , ithalatla ilgili karşılaşacağınız en önemli vergilerden biridir.
AB ve AB dışı ülkelerden yapılan ithalat arasındaki fark oldukça açıktır:
- AB içinde : Genellikle bir araba ithal ederken gümrük vergisi ödemezsiniz , çünkü araç AB tek pazarı içinde hareket etmektedir.
- AB dışında : Varış ülkesinin AB ile bir ticaret anlaşması yoksa ve araç indirimli veya sıfır gümrük vergisine hak kazanmıyorsa, genellikle bir araba ithal ederken gümrük vergisi ödersiniz .
Dolayısıyla, çoğu durumda AB'den ithal edilen ürünler için gümrük vergisi ödemeniz gerekmeyecek.
Ancak AB dışına ihracat yapıyorsanız, ülkenizin AB ile bir ticaret anlaşması olup olmadığını kontrol edin, çünkü bu gümrük vergilerinizi düşürebilir veya tamamen ortadan kaldırabilir.
EUR1 sertifikasına ihtiyacınız var mı?
AB dışı ülkelerden yapılan ihracatlarda gümrük vergisi ödemeniz gerekip gerekmediğini araştırırken, sıklıkla EUR1 sertifikasına rastlarsınız.
Bu belge, varış ülkenizin AB ile bir ticaret anlaşması varsa ve araç menşe kurallarına uygunsa , gümrük vergisinde indirim veya sıfır vergi almanıza yardımcı olabilir.
EUR1'e adanmış makalemizde, EUR1 sertifikasını kabul edebilecek Avrupa, Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Avrasya ülkelerinin bir listesini bölgelere göre gruplandırarak derledik.
EUR1 sertifikasının ihracat pazarınız için uygun olup olmadığını görmek için bu listeyi kontrol edebilirsiniz.
❗Önemli: Ülkenizin AB ile bir ticaret anlaşması olsa ve EUR1'i kabul etse bile, bu belgenin size her zaman indirimli veya sıfır gümrük vergisi sağlayacağı anlamına gelmez.
Kurallar araca ve gümrük idaresine göre değişebilir, bu nedenle ithalattan önce yerel gümrük idaresiyle iletişime geçmek en iyisidir.
KDV
Gümrük vergisinden sonra, dikkate almanız gereken bir sonraki maliyet KDV'dir. KDV, AB içinde mi yoksa AB dışında mı alışveriş yaptığınıza ve kullanılan KDV sistemine bağlıdır.
Öncelikle AB'de KDV'nin nasıl işlediğine bakalım.
AB içinde
Diyelim ki AB içinde araba alıp ithal ediyorsunuz.
Bu durumda KDV, kullanılan KDV sistemine bağlıdır .
İki ana KDV sistemi vardır: standart KDV sistemi ve marj sistemi .
Her bir plan şu şekilde işliyor:
KDV sistemi | Nasıl çalışır? |
Standart KDV sistemi | Aracı net fiyattan satın alıyorsunuz ve ülkenizde KDV'yi beyan ediyorsunuz. |
Marj planı | Tam fiyatı ödüyorsunuz ve KDV'yi ayrı olarak düşemiyorsunuz. |
Şimdi de bu planların eCarsTrade'de nasıl göründüğüne bakalım.
eCarsTrade'de, her araç ilanında KDV sistemi açıkça gösterilmektedir, böylece satın alma işleminden sonra hangi KDV uygulamasıyla karşılaşacağınızı bilirsiniz.
Bir otomobil KDV'den düşülebilir veya KDV hariç olarak işaretlenmişse, platformda gösterilen fiyat KDV hariç net fiyattır .
Dolayısıyla, standart KDV sistemi şu şekildedir:
Dolayısıyla, bu tür bir aracı başka bir AB ülkesinden satın aldığınızda, satıcıya net tutarı ödersiniz ve ardından kendi ülkenizde KDV beyan edersiniz .
Örneğin, Belçika'dan KDV'den düşülebilen bir araba satın alıp Almanya'ya ithal ederseniz, satıcıya net fiyatı ödersiniz ve ardından Almanya'da yerel oran üzerinden (şu anda %19) KDV beyan edersiniz.
Eğer bir otomobilin üzerinde "Marj - KDV düşülemez" yazıyorsa, bu otomobil marj sistemi kapsamında satılmaktadır ve bu sistem şu şekilde görünür:
Bu durumda, platformda gösterilen tam fiyatı ödersiniz, ancak KDV'yi ayrı olarak düşemezsiniz.
Aracı yeniden sattığınızda, KDV yalnızca kar marjınıza uygulanır.
AB dışında
Şimdi de AB dışında KDV'nin nasıl ele alındığına bakalım.
AB dışına araç ihraç ettiğinizde, KDV varış ülkesindeki kurallara bağlıdır.
Dolayısıyla, ödeyeceğiniz nihai tutar piyasadan piyasaya değişebilir.
Örneğin, Karadağlı bir otomobil tüccarıysanız ve Hollanda'dan bir araba satın alıp ihraç ediyorsanız , Karadağ'daki ithalat vergisi kurallarına uymanız gerekecektir.
Buna %21 KDV ödenmesi de dahildir.
AB dışındaki hedef ülkedeki KDV'ye ek olarak, akılda tutulması gereken bir başka KDV ile ilgili nokta daha var.
AB ülkelerindeki ikinci el otomobil satıcılarının çoğu , AB üyesi olmayan alıcılardan araç satın alırken KDV depozitosu ödemelerini talep etmektedir.
Bu KDV teminatının gümrük tarafından değil, satıcı tarafından belirlendiğini unutmayın.
Bu uygulama o kadar yaygın ki, Norveç Gümrüklerinin resmi ithalat kılavuzunda bile bundan bahsediliyor ve iadenin alıcı ve satıcı arasında halledileceği belirtiliyor.
Kaynak: Norveç Gümrükleri
Peki, KDV ödemeleri pratikte nasıl işliyor?
Aracın bedelini öderken, ayrıca bir miktar da depozito ödüyorsunuz.
Pratikte, bu teminat genellikle satıcının ülkesindeki yerel KDV ile aynıdır.
Örneğin, Belçika'dan bir araba satın alırsanız, genellikle arabanın fiyatına ek olarak %21 Belçika KDV'si üzerinden hesaplanan bir ön ödeme yaparsınız.
Araç AB'den ayrıldıktan, ihracat tamamlandıktan ve EX-A ihracat belgesi AB gümrüklerinde resmi olarak kayıt altına alındıktan sonra, KDV iadesi talebinde bulunabilirsiniz.
eCarsTrade, KDV depozitosunu müşterilerin satın alma işleminde kullandıkları aynı banka hesabına iade eder.
Teknik uyumluluk ve kayıt
AB ve AB dışı ülkelerden yapılan ithalat arasındaki farkı yaratan tek faktör ithalatla ilgili maliyetler değildir.
Ayrıca aracın varış ülkesinin teknik ve tescil şartlarını karşılayıp karşılamadığını da kontrol etmeniz gerekiyor.
Bu kısım AB içinde genellikle daha basittir, ancak AB dışında kurallar ülkeden ülkeye değişebilir.
AB içinde
AB'den ithalat daha kolay çünkü araç zaten AB standartlarını karşılıyor.
Öncelikle kayıt için gerekli belgelerin elinizde olup olmadığını kontrol etmelisiniz.
Uygunluk Belgesi (COC) , aracın AB tip onay standartlarını karşıladığını gösterdiği için çok faydalıdır.
AB üyesi ülkelerin tümünde kayıt için Uygunluk Belgesi (COC) getirilmesi zorunlu değildir, ancak birçoğu bunu şart koşmaktadır.
Her zaman olduğu gibi, aracı ithal etmeden önce hedef ülkedeki tescil kurallarını kontrol etmelisiniz.
AB dışında: farklı varış noktası kuralları
Kayıt kurallarının daha uyumlu olduğu AB'nin aksine, AB dışında ortak bir sistem bulunmamaktadır.
Her ülkenin kendine özgü ithalat, teknik ve kayıt kuralları vardır.
Örneğin, Cezayir dizel araç ithalatına izin vermezken , Fas yalnızca beş yıldan daha eski olmayan kullanılmış araçların ithalatına izin vermektedir.
Gördüğünüz gibi, kurallar ithalat yerine göre değişiyor , bu nedenle satın almadan önce yerel düzenlemeleri kontrol etmek önemlidir.
Aşağıda, AB dışındaki ülkeler için geçerli olan bazı kurallara örnekler bulacaksınız.
Ülke | İthalat düzenlemeleri |
Araçların 15 yaşından küçük olması ve en az Euro 5 standardını karşılaması gerekmektedir. | |
İkinci el araçların 3 yıldan daha eski olmaması gerekiyor ve dizel araçlara izin verilmiyor. | |
İkinci el araçların 5 yıldan daha eski olmaması gerekiyor. | |
İkinci el araçların 5 yıldan daha eski olmaması gerekiyor. | |
Araçların gümrükten geçmesi, NOVA bildirimi yapılması ve yerel tescil işlemlerinin tamamlanması gerekiyor. | |
İçe aktarma işleminden önce e-Form M'yi doldurmanız gerekiyor. | |
Araçların yerel muayene ve tescilden geçmesi gerekiyor ve C-8050 gümrükleme belgesine ihtiyacınız var. |
Hangi belgelere ihtiyacınız var?
Bazı ülkeler araç ithalatı için özel belgeler talep etse de, neredeyse tüm durumlarda birkaç belge yeterlidir.
Özellikle, araç satın alma faturası ve orijinal tescil belgeleri her zaman ihtiyacınız olacak belgelerdir.
Uygunluk Belgesi, hem AB hem de AB dışı ithalatlar için sıklıkla istenen bir belgedir.
Kullanılmış araçlar genellikle orijinal COC sertifikaları olmadan satıldığından , EUROCOC veya COC Europe gibi bir sağlayıcıdan bir kopyasını satın almanız gerekebilir.
Kaynak: EUROCOC
Bunlara ek olarak, araç kamyonla sevk edilecekse bir CMR formuna da ihtiyacınız olacak .
AB dışına ihracatla doğrudan ilgili iki önemli belge daha vardır: EUR1 ve EX-A ihracat beyannamesi .
Yukarıda da gördüğümüz gibi, EUR1 bazı AB üyesi olmayan ülkelerde gümrük vergilerini azaltmaya yardımcı olabilir.
Bazı durumlarda EUR1 belgesi yerine Menşe Şahadetnamesi kullanabilirsiniz, ancak öncelikle varış ülkesinin gümrük idaresiyle iletişime geçmeniz gerekir.
EX-A ihracat beyannamesi, aracın AB'den çıktığını kanıtlayan belgedir.
EX-A belgesi ayrıca, MRN (Hareket Referans Numarası) kullanarak ihracatı takip etmenizi ve onaylamanızı sağlayan MRN'yi de içerir.
İçe aktarma için ihtiyacınız olacak başlıca belgeleri özetleyelim:
AB :
- Araç satın alma faturası
- Orijinal tescil belgeleri
- Uygunluk Belgesi (COC)
- CMR, eğer araç kamyonla taşınıyorsa
- Gerekli yerel kayıt veya muayene belgeleri
AB üyesi olmayan ülkeler :
- Tüm AB belgeleri
- EX-A ihracat beyannamesi
- MRN (Hareket Referans Numarası)
- EUR1 sertifikası, eğer geçerliyse.
- Varsa, Menşe Şahadetnamesi
Ulaşım ve lojistik - yaygın yöntemler ve tahmini süreler
Evrak işlerini hallettikten sonra, aracı bayinize götürme zamanı geldi.
En uygun ulaşım yöntemi genellikle varış noktasına ve satın aldığınız araç sayısına bağlıdır.
AB içinde kamyonla taşımacılık genellikle en basit seçenektir.
AB dışındaki bayiler arasında araç taşımacılığı için popüler yöntemler arasında kamyon taşımacılığı, feribot taşımacılığı, RoRo taşımacılığı veya konteyner taşımacılığı yer almaktadır.
Zaman çizelgesi esas olarak aracın nerede bulunduğuna ve nereye gittiğine bağlıdır.
Şimdi en yaygın ulaşım yöntemlerinin ve varış noktalarına göre tahmini teslimat sürelerinin genel bir özetini göreceksiniz.
Varış noktası | Yaygın ulaşım yöntemi | Tahmini zaman çizelgesi |
AB ülkeleri | Kamyon taşımacılığı | 2-3 hafta |
Balkanlar | Kamyon taşımacılığı | 2-3 hafta |
Kuzey Afrika | Kamyon + feribot / transit plakaları | 3-4 hafta |
Orta Doğu | RoRo veya konteyner taşımacılığı | 3-6 hafta |
Birleşik Krallık | Kamyon + feribot | 2-3 hafta |
BİZ | RoRo veya konteyner taşımacılığı | 7 haftaya kadar |
AB üyesi olmayan bir satıcı olarak eCarsTrade üzerinden alışveriş yapmak
Akılda tutulması gereken epey fazla belge, vergi ve kural var, değil mi?
İyi haber şu ki, eCarsTrade düzenli olarak AB dışı alıcılarla çalışıyor ve Hesap Yöneticilerimiz sorularınızı yanıtlamak ve satın alma sürecinde size rehberlik etmek için hazır bulunuyor.
Dolayısıyla, AB dışı ithalatlar daha fazla evrak işi gerektirse bile, eCarsTrade platformu ve destek ekibi satın alma sürecini daha net ve yönetmesi daha kolay hale getirmeye yardımcı olur.
Kapsamlı envanterimiz, doğrudan saygın Avrupa kiralama şirketlerinden, kısa vadeli kiralama şirketlerinden ve bayilerden temin edilen, tüm ihtiyaçlarınıza uygun çeşitli marka ve modelleri içerir:
