Blog
Hasarlı ve Hurda Araçlar Nasıl İthal Edilir?

Hasarlı ve Hurda Araçlar Nasıl İthal Edilir?

Hasarlı ve hurda araçların ne olduğunu, neden bayiliğiniz için iyi bir seçenek olabileceğini ve bunları karlı bir şekilde nasıl ithal edebileceğinizi öğrenin.

Hasarlı ve hurda araç ithal etmek, satın almadan önce kuralları anladığınız sürece harika bir iş fikri olabilir.

Bu kuralları bilmek önemlidir çünkü ithalat süreci her zaman standart ikinci el araçlarla aynı değildir.

Bu nedenle, hasarlı veya hurda bir aracı ithal etmeden önce kontrol etmeniz gereken temel kuralları ve belgeleri size göstereceğiz.

Tamir edilebilir araçların ithalatı için önemli noktalar

Tamir edilebilir hasarlı araçları, diğer normal araçlar gibi ithal edebilirsiniz.
Çoğu durumda, genellikle gerekli olan ithalat belgelerine ihtiyacınız olacaktır.
Bulunduğunuz ülkeye bağlı olarak, onarım sonrasında ek bir incelemeye de ihtiyacınız olabilir.
Teklif vermeden önce hasarı, belgeleri ve tüm ek maliyetleri kontrol edin .

Yedek parça için araç ithalatına ilişkin temel çıkarımlar

Tamir edilemeyecek durumda olan bir araç, kullanım ömrünü tamamlamış araç olarak değerlendirilebilir.
Ömrünü tamamlamış araçların normal tescil sürecinden geçmesi yerine , yetkili bir servis tarafından işlemden geçirilip sökülmesi gerekiyor.
Tamir edilemeyecek bir araç satın almadan önce, yerel kuralları ve tüm nakliye masraflarını kontrol edin .

AB'nin kritik tanımları

Hasarlı, kurtarılabilir ve kullanım ömrünü tamamlamış araçlarla ilgili temel terimlere bakalım.

► Hasarlı mı, kurtarılabilir mi, hurdaya mı çıkarılacak?

AB'nin bu terimleri tanımlama konusunda standart bir yöntemi yok.

Ancak pratikte, bayiler satın alabilecekleri, tamir edebilecekleri, tescil ettirebilecekleri veya yeniden satabilecekleri araçları değerlendirirken bunları çoğunlukla şu şekilde kullanırlar.

Hasarlı bir araba	Kaza, sel, önceki hırsızlık hasarı, dolu, vandalizm veya diğer hasarlar görmüş bir araba.
Bir hurda araba	Sigorta şirketi tarafından tamamen hasarlı ilan edilen veya hasarlı/hurda araç kanalları aracılığıyla satılan bir otomobil.
Hurdaya ayrılmış bir araba	"Hurda" ifadesi her zaman aracın tamamen tamir edilemez olduğu anlamına gelmez; genellikle onarım maliyetinin aracın değerine kıyasla çok yüksek olduğu anlamına gelir.

Dolayısıyla, hasarlı araç satın alırken sadece etikete odaklanmayın.

Asıl soru, hedef ülkede yasal olarak devir, onarım veya tescil işlemlerini yapıp yapamayacağınızdır.

Tamir edilebilir ve tamir edilemez

Bu ikisi arasındaki fark, bayiler için genellikle en önemli olan şeydir. Tamir edilebilir bir aracı yine de ithal edebilir, tamir ettirebilir, muayene ettirebilir ve tescil ettirebilirsiniz .

Ancak bir araba tamir edilemez durumdaysa, ömrünü tamamlamış araç (ELV) olarak değerlendirilebilir.

Avrupa Komisyonu'nun ELV (Ömrünü Tamamlamış Araçlar) yönetmeliği, bir aracın onarılamaz durumda olması halinde ELV olarak kabul edilmesi gerektiğini açıkça belirtmektedir.

Bir araç ne zaman kullanım ömrünün sonuna ulaşmış (ELV - end-of-life) olarak kabul edilir?

AB düzeyinde, ömrünü tamamlamış araçlar atıkla ilişkilendirilir. Bir araç ömrünü tamamlamış araç olarak ilan edildikten sonra tekrar kullanılamaz .

Başka bir deyişle, bir araç, hasar o kadar kapsamlıysa ki onarımı gerçekçi veya güvenli değilse, ELV (Ömür Boyu Kullanım Ömrü) riski altındadır.

Bu tür araçlar yetkili söküm tesislerinden geçmek zorundadır ve sürüşe veya yeniden satışa uygun değildir.

Ülkelere göre tanımlar

Hasarlı araçlarla ilgili etiketler ve terminoloji ülkelere göre farklılık gösterir, bu nedenle yalnızca "hasarlı" kelimesine güvenmemelisiniz.

İşte bilmeniz gereken bazı ülkeye özgü terimler ve kurallar.

Fransa : Hasarlı bir aracı satmadan önce, güncel bir idari durum belgesi sunmanız gerekmektedir.
Bu belge, aracın durumu veya yasal statüsünün, sorun (bu durumda hasar) çözülene kadar satışını veya devrini engelleyip engellemediğini gösterir.

Almanya : Burada odak noktası özel kurtarma etiketi olmaktan ziyade kayıt ve teknik evrak işleridir.
AB araçlarını Almanya'ya ithal etme kılavuzumuzda ihtiyacınız olacak belgelerin tam bir özetini bulabilirsiniz.

Polonya : Almanya'ya benzer şekilde, Polonya'da da asıl mesele aracın teknik gereklilikleri karşılayıp karşılamadığı ve doğru tescil belgelerine sahip olup olmadığıdır.

İspanya : İspanya'ya ithalat için gerekli standart belgelerin yanı sıra, bir Araç Muayene Merkezi tarafından verilen teknik bir sertifikaya da ihtiyacınız olacak.
Bu da hasar görmüş bir aracın teknik durumunun özellikle önemli olduğu anlamına gelir.

Hollanda : Hasarlı araçların ithalatı için basit kurallar mevcuttur.
Hasarlı bir araç ithal ederseniz, RDW (Araç Muayene ve Kontrol Dairesi) aracın sürülmesini yasaklayabilir ve onarımlardan sonra ek bir yeniden muayeneye ihtiyacınız olabilir.

Portekiz : Portekiz'de ithalat ve tescil, aracın hasarlı olup olmamasına bakılmaksızın, teknik uygunluk belgelerine bağlıdır.

AB'nin hasarlı ikinci el araçlar için ithalat süreci, hasarsız ikinci el araçlar için olanla aynı mıdır?

Hasar görmüş araç yasal olarak onarılabilir durumdaysa ve gerekli standart araç belgelerine sahipseniz, ithalat süreci genellikle normal ikinci el araçların ithalat sürecine benzer.

Ancak daha ciddi hasarlı bir araç ithal ediyorsanız, ithalat yapacağınız ülkeye bağlı olarak ek bir teknik inceleme veya onarım değerlendirmesi gerekebilir.

Dolayısıyla, ithalat süreci benzer şekilde başlayabilir, ancak hasarlı araçlar daha fazla inceleme aşamasından geçer.

Hasarlı/hurda araç ithalatı ve tescili için gerekli belgeler

Çoğu durumda, hasarlı veya hurda bir aracın ithalatı, diğer kullanılmış araçlarda olduğu gibi aynı evrak işlemleriyle başlar.

Genellikle şu belgeleri sağlamanız gerekir:

Araç satın alma faturası
Orijinal tescil belgeleri
Uygunluk Belgesi (COC)

Hasarlı bir araca teklif vermeden önce, tescil için önemli olduğundan, VIN numarasının araç belgelerindeki bilgilerle eşleştiğinden emin olun .

Fransa'ya ithalat yapıyorsanız, satış veya devri engelleyebilecek herhangi bir sorun olup olmadığını gösteren güncel bir "Certificat de situation administrative" belgesi de sunmanız gerekecektir.

Dolayısıyla, herhangi bir araca teklif vermeden önce, hedef ülkenin gerektirdiği belgeleri temin edip edemeyeceğinizi kontrol edin.

Belgeler yalnızca hasarlı araçlar içindir.

İthalat için gerekli evrakların yanı sıra, hasarlı veya hurda araç satın alırken faydalı olabilecek bazı belgeler de bulunmaktadır:

Hasar raporları
Değerlendirme raporları
Onarım tahminleri
Onarım faturaları
Hasarın fotoğrafları

Bu belgeler genellikle ithalat süreci için gerekli olmasa da, tüm maliyetleri bir araya getirdiğinizde hasarlı bir araba satın almanın buna değip değmeyeceğini tahmin etmenize yardımcı olurlar.

Örneğin, Macadam'dan alınan aşağıdaki gibi bir değerlendirme raporu, hasarlı bölgeler ve aracın temel bilgileri hakkında size hızlı bir genel bakış sağlayabilir.

Bu da satın almadan önce onarım maliyetlerini, nakliye ihtiyaçlarını ve genel tescil riskini tahmin etmeyi kolaylaştırır.

KDV ve vergiler nasıl yönetilir?

AB içi alımlarda, hasarlı araçlar genellikle diğer kullanılmış araçlarla aynı KDV kurallarına tabidir. Bir aracın hasarlı olması, KDV açısından nasıl değerlendirildiğini değiştirmez.

AB'de satılan kullanılmış otomobiller için KDV'yi belirleyen en önemli şey hala kullanılan KDV sistemidir ( standart KDV sistemi veya marj sistemi ).

Ayrıca, KDV ile doğrudan bağlantılı olmayan başka maliyetler de bekleyebilirsiniz.

Ek muayene ücretleri
Çekme veya römorkla taşıma
Daha yüksek sigorta maliyetleri
Gecikmiş kayıt ücretleri

Bu maliyetler ithalat ülkesine göre büyük ölçüde değişecektir, bu nedenle yerel kayıt, muayene, vergi ve onarım gereksinimlerini önceden kontrol ettiğinizden emin olun.

AB içinde trafiğe çıkmaya uygun olmayan bir aracın taşınması

Genel olarak, trafiğe çıkmaya uygun olmayan araçlar römork veya taşıyıcı ile taşınmalıdır . Bir arabanın plakasının olması, onu kullanabileceğiniz anlamına gelmez.

Bu nedenle hasarlı araçların nakliyesini önceden planlamalısınız.

Hasarlı araçlarınızı eCarsTrade üzerinden satın alırsanız, hasarın türüne ve ciddiyetine bağlı olarak , eCarsTrade Teslimat Hizmetimiz aracılığıyla nakliye konusunda genellikle yardımcı olabiliriz.

Eğer araç hala güvenli bir şekilde yüklenebiliyorsa ve aracı indirmek için forkliftiniz varsa, eCarsTrade teslimatı ayarlayabilir.

Eğer bir araç daha karmaşık bir taşıma sistemine ihtiyaç duyuyorsa, teslimat yine de mümkün olabilir, ancak genellikle daha pahalıya mal olur.

Daha fazla bilgi ve özel teslimat fiyat teklifi için bizimle iletişime geçin.

Bazı ülkelerde , bir otomobilin ihracat amacıyla kullanılıp kullanılamayacağına dair ek kurallar bulunmaktadır.

Örneğin Almanya'da, aracın trafiğe çıkmaya uygun olduğuna dair kanıtı varsa ancak o zaman geçici plaka alabilirsiniz .

Bu , ağır hasarlı veya hurda araçların genellikle bu plakaları almaya hak kazanmadığı , dolayısıyla kamyon veya römorkla taşınmaları gerektiği anlamına gelir.

Hasarlı araçların tescili için teknik muayene ve yol güvenliği belgesi

Hasarlı ithal bir aracın resmi yol güvenliği muayenesi, araç varış ülkesine ulaştıktan sonra orada yapılır.

Bu işlem genellikle araç tamir edildikten sonra veya tescile hazır hale geldiğinde yapılır.

İşlem süreci ülkeye göre değiştiği için, ülkenizin araç muayenesi ve tescil kurallarını kontrol etmeniz en iyisidir:

Almanya : TÜV / DEKRA araç muayeneleri
Hollanda : RDW ithalat ve hasar inceleme süreci
İspanya : ITV yol güvenliği denetimleri
Belçika : Araç muayene kaynakları

Parça için araç ithalatı

Hafif hasarlı bir aracı ithal edip satmadan önce tamir ettirmek karlı bir fikir olabilirken, ağır hasarlı araçlara farklı yaklaşmalısınız.

Parça olarak kullanılmak üzere hasarlı bir araç ithal ederseniz, onu ELV (Ömrünü Tamamlamış Araç) olarak değerlendirmeniz gerekebilir. Başka bir deyişle, önce yetkili bir tesise götürüp kirlilikten arındırmanız gerekebilir.

" ELV depollution + ülkeniz " şeklinde Google'da arama yaparak, bu süreçte size yardımcı olabilecek kuruluşların bir listesine ulaşabilirsiniz; örneğin Belçika'daki bu kuruluş gibi.

Bu, yakıt, yağ, fren hidroliği, soğutma sıvısı, akü ve diğer tehlikeli maddelerin boşaltılmasını içerir.

Bu işlem tamamlandıktan sonra, tekrar kullanılabilir parçalar çıkarılabilir ve yeniden satılabilir .

Hasarlı bir araba satın almadan önce

Gördüğünüz gibi, karlı bir karar vermek için hasarlı araç satın alırken gerçekten çok dikkatli olmalısınız.

Öncelikle araç ilanlarının tüm açıklamalarını okuyarak, mevcut tüm fotoğraf ve videoları inceleyerek ve varsa değerleme raporlarını gözden geçirerek başlamalısınız.

eCarsTrade üzerinden araç satın alırken, Hasarlı kategorisini seçebilir ve mevcut stokları hızlıca inceleyebilirsiniz.

Her listede ayrıca önemli ayrıntılar ve hangi evrakların veya ek bilgilerin mevcut olduğunu görmenize yardımcı olan belge ve bilgi sembolleri satırı da gösterilmektedir.

Bazı araçlarda, durumu değerlendirmenize yardımcı olacak değerleme raporları, servis geçmişi ve videolar bulunabilir.

Ancak tüm araçlarda bu belgelerin tamamı bulunmayabilir, bu nedenle her ilanı ayrı ayrı daha detaylı incelemeniz gerekir.

Ayrıca, eCarsTrade'de hasarlı araçlar için tazminat talebinin kabul edilmediğini unutmayın, bu nedenle teklif vermeden önce ilanı dikkatlice inceleyin ve riskleri değerlendirin.

Hasarın boyutunu araştırdıktan sonra, bir diğer önemli noktayı da göz önünde bulundurmalısınız: aracın onarımdan sonra ek muayene veya tescil işlemlerine tabi tutulma olasılığı olup olmadığı.

eCarsTrade'de " Onarım sonrası teknik kontrol gerekli " gibi bir not görürseniz, bu, aracın onarımının tek başına yeterli olmayabileceğinin bir işaretidir.

Bu durumda, aracı tekrar tescil ettirebilmeniz için genellikle onarımdan sonra ek bir muayeneden geçmesi gerekecektir.

Teklif vermeden önce, olası tüm ek maliyetleri hesaplayın :

Araç trafiğe çıkmaya elverişli değilse, kamyon veya römorkla taşınmalıdır.
Taşıma sırasında sigorta
Parça bulunabilirliği
Boya ve kaporta işleri
Ülkenizdeki muayene ve kayıt masrafları

Küçük araç hasarlarını kendiniz onarabilirsiniz, ancak daha büyük onarımlar ve nakliye masrafları, hasarlı bir aracın değerini hızla değiştirebilir.

Tüm bu noktaları göz önünde bulundurduğunuzda, doğru araçlara teklif verebilecek ve hasarlı araçları kâra dönüştürebileceksiniz.

SSS

► eCarsTrade'den trafiğe çıkmaya uygun hasarlı araçlar satın alabilir miyim?

Evet, onları Hasarlı filtresini kullanarak bulabilirsiniz.

Listede yer alan hasarlı araçların bazıları hala onarılabilir durumda olabilir ve hatta satış anında trafiğe çıkmaya uygun olabilir, ancak bu her hasarlı araç için geçerli değildir, bu nedenle her ilanı dikkatlice kontrol edin.

► eCarsTrade, trafiğe çıkmaya uygun olmayan araçların nakliyesini organize etmeye yardımcı olabilir mi?

Evet, ancak hasarın türüne ve aracın ne kadar hasar gördüğüne bağlıdır. Daha fazla bilgi ve özel fiyat teklifi için bizimle iletişime geçin.

► eCarsTrade açık artırmalarındaki hasar detaylarını nerede görebilirim?

Araç fotoğraflarını ve durum notlarını kontrol edin. Hasarlı araç ilanlarının bazılarında, hasarı belgeleyen değerleme raporları da yer almaktadır.

► Kayıt riskini değerlendirmek için listede nelere dikkat etmeliyim?

Kontrol edilmesi gerekenler: araç tescil belgeleri, hasar fotoğrafları, varsa ekspertiz raporları, hasarın ciddiyeti ve türü, aracın onarımdan sonra teknik muayeneye ihtiyaç duyup duymayacağı ve COC gibi önemli belgelerin dahil olup olmadığı.

► Hasarlı araçlar için COC belgesine ihtiyacım var mı?

COC (Uygunluk Belgesi) genellikle diğer ithal araçlarda olduğu gibi aynı şekilde işler: Eğer bir ülke normal kayıt için COC gerektiriyorsa, hasarlı bir araç için de muhtemelen buna ihtiyacınız olacaktır.

Bir ülke normal kayıtlar için COC (Uygunluk Belgesi) istemiyorsa, hasarlı araçlar için de bu belgeye ihtiyacınız yoktur.

► Bir ELV (Özgür Hacimli Araç) tescil edilebilir mi?

Çoğu durumda, ELV (Ömrünü Tamamlamış Araç) tescil ettiremezsiniz.

► İthal hasarlı bir aracı tescil ettirmek için hangi belgeler zorunludur?

Standart mülkiyet ve tescil belgelerinin yanı sıra, gideceğiniz ülkenin gerektirdiği teknik, onarım veya muayene belgelerine de ihtiyacınız olacak.

► Hangi ek masrafları bütçeme dahil etmeliyim?

Ulaşım masrafları, muayene ve yeniden muayene ücretleri, onarım ve işçilik masrafları, depolama ve KDV veya olası yerel vergiler için bütçe ayırmanız gerekir.

Hasarlı bir ithal ürün yine de karlı olabilir, ancak bu ek maliyetleri teklif vermeden önce bütçenize dahil etmeniz şartıyla.